我国现行柔性路面设计方法中规定:对各级公路均以路表容许弯沉值作为设计控制指标,以弯拉应力作为验算指标。() 此题为判断题(对，错)。
规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指() A.容许弯沉值B.计算弯沉值C.设计弯沉值D.验收弯沉值
现行《公路沥青路面设计规范》(JTGD50－2017)规定,以()作为路面整体刚度的设计指标。 A.容许弯沉值B.计算弯沉值C.设计弯沉值D.实测弯沉值
当路面以设计弯沉值为控制指标时，竣工验收弯沉值应不大于设计弯沉值。()
规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（）。A、容许弯沉值B、计算弯沉值C、设计弯沉值D、验收弯沉值
柔性路面设计的主要控制指标是（）。A、设计速度B、轴载次数C、设计弯沉D、交通量
路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A、容许弯拉应力B、容许剪应力C、容许弯沉值D、容许抗压强度
柔性路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A、容许弯拉应力B、容许剪应力C、容许弯沉值D、容许抗压强度
公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（）A、设计弯沉值B、容许弯沉值C、弯拉应力D、剪应力
在沥青路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）。A、单车道双向交通量B、双车道双向交通量C、单车道上的累计当量轴次D、各种车辆通过累计数量
我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。A、弯沉值B、路表设计弯沉值C、回弹模量D、强度
下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是（）。A、路面实测代表弯沉与设计弯沉之比B、路面实测代表弯沉与容许弯沉之比C、路面设计弯沉与实测代表弯沉之比D、路面容许弯沉与实测代表弯沉之比
用来表征路面整体刚度大小的指标是（）A、路面设计弯沉值B、弯拉值C、剪切值D、弯剪值
单选题柔性路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A容许弯拉应力B容许剪应力C容许弯沉值D容许抗压强度
判断题路面竣工验收弯沉值等于路面结构设计弯沉值。A对B错
单选题在沥青路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）。A单车道双向交通量B双车道双向交通量C单车道上的累计当量轴次D各种车辆通过累计数量
单选题规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（）。A容许弯沉值B计算弯沉值C设计弯沉值D验收弯沉值
单选题在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）A单车道双向交通量B双车道双向交通量C单车道上的累计当量轴次D各种车辆通过累计数量
单选题下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是（）。A路面实测代表弯沉与设计弯沉之比B路面实测代表弯沉与容许弯沉之比C路面设计弯沉与实测代表弯沉之比D路面容许弯沉与实测代表弯沉之比
单选题公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（）A设计弯沉值B容许弯沉值C弯拉应力D剪应力
单选题路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A容许弯拉应力B容许剪应力C容许弯沉值D容许抗压强度
单选题我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。A弯沉值B路表设计弯沉值C回弹模量D强度
单选题柔性路面设计的主要控制指标是（）。A设计速度B轴载次数C设计弯沉D交通量