【判断题】司机关门后出现车门紧急解锁，用方孔钥匙将故障车门右侧立柱上的红色解锁手柄复位到水平位置，门关好灯亮，继续运营。A．Y.是B．N.否
【判断题】司机关门后出现车门紧急解锁，用方孔钥匙将故障车门右侧立柱上的红色解锁手柄复位到水平位置，门关好灯亮，继续运营。
A．Y.是
B．N.否
参考答案和解析
B
相关考题：
关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。() A.紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门B.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动C.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动D.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动
三月检动调作业时，关于车门试验描述正确的是（）A、门打开时不能建立牵引，合门关好旁路后可以牵引B、进行车门紧急解锁试验时，每节车选3个车门进行试验C、拉下紧急解锁手柄后，车辆应产生紧急制动D、拉下紧急解锁手柄后，HMI显示对应车辆安全环路故障
运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时，处理流程是：应报行调、做好车门解锁应急广播，确认位置，带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄，回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障，需切除，还不能，就要合车门旁路开关请客退出服务，限速25km/h。
以下关于车门紧急情况的描述，正确的是（）A、合门关好旁路之后，解锁车门将不会导致紧急制动B、合门关好旁路动车时，需人工限速5km/hC、列车在区间出现故障时，只要运行未受影响，门关好灯亮，应运行至下一站台后处理D、列车在站台出现故障时，应重新开关车门，如图标恢复正常，则继续运营
在系统调试时，功能调试中的门锁外操作是如何测试的（）。A、门锁手动打至解锁位置，推开车门，再打至复位位置，车门闭合，过程当中外侧指示灯亮B、门锁手动打至解锁位置，推开车门，再打至复位位置，车门闭合，过程当中外侧指示灯闪烁C、用四角钥匙将门锁打至解锁位置，推开车门，再打至复位位置，车门闭合，过程当中外侧指示灯亮D、用四角钥匙将门锁打至解锁位置，推开车门，再打至复位位置，车门闭合，过程当中外侧指示灯灭
判断题运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时，处理流程是：应报行调、做好车门解锁应急广播，确认位置，带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄，回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障，需切除，还不能，就要合车门旁路开关请客退出服务，限速25km/h。A对B错
单选题关于紧急解锁旁路，以下说法正确的是。（）A紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门BNRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动CNRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动DNRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动
多选题列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法（）A列车在运行中，有乘客拉下车门紧急解锁手柄，URM模式下列车产生的现象：显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁，相应侧关门指示灯灭，列车失去牵引力。BATP保护下，除有上述现象外，列车马上产生紧急制动；C报告行调，做好临时停车广播。D到客室处理故障车门，处理完毕后报告行调说明情况，继续投入服务；E车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时，必须先确认所有车门关闭好，经行调同意，方可“合”车门旁路开关动车。
多选题以下关于车门紧急情况的描述，正确的是（）A合门关好旁路之后，解锁车门将不会导致紧急制动B合门关好旁路动车时，需人工限速5km/hC列车在区间出现故障时，只要运行未受影响，门关好灯亮，应运行至下一站台后处理D列车在站台出现故障时，应重新开关车门，如图标恢复正常，则继续运营
多选题三月检动调作业时，关于车门试验描述正确的是（）A门打开时不能建立牵引，合门关好旁路后可以牵引B进行车门紧急解锁试验时，每节车选3个车门进行试验C拉下紧急解锁手柄后，车辆应产生紧急制动D拉下紧急解锁手柄后，HMI显示对应车辆安全环路故障
单选题司机从HMI上发现01172B车的2门显（）色#，司机到01172B车合上2门的紧急解锁手柄后，HMI车门显示正常。A白色B蓝色C黄色D红色