判断题运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时,处理流程是:应报行调、做好车门解锁应急广播,确认位置,带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄,回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障,需切除,还不能,就要合车门旁路开关请客退出服务,限速25km/h。A对B错

判断题
运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时,处理流程是:应报行调、做好车门解锁应急广播,确认位置,带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄,回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障,需切除,还不能,就要合车门旁路开关请客退出服务,限速25km/h。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。() A.紧急解锁旁路后,每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门B.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将施加最大常用制动C.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车不会施加制动D.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将紧急制动

正常运行中的列车,人为拉下车门紧急解锁手柄后,列车会()。A、运行到下一站后无法动车B、减速C、紧急制动D、正常运行

若故障车门处于非站台侧,还应该额外检查()A、车门底部有无异物卡塞B、有无乘客掉落C、紧急解锁手柄有无异动D、车门状态

深圳地铁客车在每个车门侧各有()紧急解锁手柄,拉下该手柄并向两边推可将该车门打开。A、一个B、两个C、两对D、一对

以下情况不会导致车门显红的是()A、在门打开的情况下触发门关好行程开关B、拉下紧急解锁手柄C、电动开关门时,故意阻挡车门开关D、电动关门时,门关闭过程中按压开门按钮

列车停稳后车门紧急解锁的处理?

合门关好旁路后,紧急解锁车门将不会导致列车制动。因此行车过程中必须密切监视HMI,出现车门紧急解锁提示后,立即停车处理。

三月检动调作业时,关于车门试验描述正确的是()A、门打开时不能建立牵引,合门关好旁路后可以牵引B、进行车门紧急解锁试验时,每节车选3个车门进行试验C、拉下紧急解锁手柄后,车辆应产生紧急制动D、拉下紧急解锁手柄后,HMI显示对应车辆安全环路故障

运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时,处理流程是:应报行调、做好车门解锁应急广播,确认位置,带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄,回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障,需切除,还不能,就要合车门旁路开关请客退出服务,限速25km/h。

车门有电情况下,拉下紧急解锁手柄,车门可以手动打开,黄色指示灯亮。

《动车组列车服务质量规范》中规定:车门故障无法关闭时,由专人看守并通知列车长处理。使用车门紧急解锁拉手后,及时复位。

检查车门紧急解锁安装紧固,盖板无损坏,打开紧急开门装置,拉下手柄,车门能正常解锁,复位紧急开门装置手柄。

在系统调试时,功能调试中的门锁外操作是如何测试的()。A、门锁手动打至解锁位置,推开车门,再打至复位位置,车门闭合,过程当中外侧指示灯亮B、门锁手动打至解锁位置,推开车门,再打至复位位置,车门闭合,过程当中外侧指示灯闪烁C、用四角钥匙将门锁打至解锁位置,推开车门,再打至复位位置,车门闭合,过程当中外侧指示灯亮D、用四角钥匙将门锁打至解锁位置,推开车门,再打至复位位置,车门闭合,过程当中外侧指示灯灭

单选题正常运行中的列车,人为拉下车门紧急解锁手柄后,列车会()。A运行到下一站后无法动车B减速C紧急制动D正常运行

单选题CTC模式下列车在区间发生车门紧急解锁时,司机达到现场发现车门夹物,则()?A回司机室按车门允许,解锁取物B回司机室切ATP,解锁取物C拍照并安抚乘客,去前方站处理D断开客室DM空开,解锁取物

判断题车门有电情况下,拉下紧急解锁手柄,车门可以手动打开,黄色指示灯亮。A对B错

多选题发生车门紧急解锁时,司机可凭()确认乘客位置?A通道门查看BMMI屏显示CHMI屏显示DCCTV

单选题关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。()A紧急解锁旁路后,每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门BNRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将施加最大常用制动CNRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车不会施加制动DNRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将紧急制动

单选题DDU显示有客室门紧急解锁。根据DDU指示找到相应车门,用方孔钥匙将车门右侧立柱上的红色紧急解锁手柄复位到()位置。若此手柄已在水平位置,则切除该车门。A垂直B切除C旋转D水平

问答题宁天城际正线发生乘客强行开门(车门紧急解锁)时,司机应如何处理?

判断题检查车门紧急解锁安装紧固,盖板无损坏,打开紧急开门装置,拉下手柄,车门能正常解锁,复位紧急开门装置手柄。A对B错

多选题列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法()A列车在运行中,有乘客拉下车门紧急解锁手柄,URM模式下列车产生的现象:显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁,相应侧关门指示灯灭,列车失去牵引力。BATP保护下,除有上述现象外,列车马上产生紧急制动;C报告行调,做好临时停车广播。D到客室处理故障车门,处理完毕后报告行调说明情况,继续投入服务;E车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时,必须先确认所有车门关闭好,经行调同意,方可“合”车门旁路开关动车。

单选题电话闭塞法实施阶段,列车发生车门紧急解锁时,司机则()?A广播引导乘客恢复解锁B直接前往处理C门旁路动车D切ATP

多选题三月检动调作业时,关于车门试验描述正确的是()A门打开时不能建立牵引,合门关好旁路后可以牵引B进行车门紧急解锁试验时,每节车选3个车门进行试验C拉下紧急解锁手柄后,车辆应产生紧急制动D拉下紧急解锁手柄后,HMI显示对应车辆安全环路故障

单选题CTC列车发生车门紧急解锁时,司机则()?A广播引导乘客恢复解锁B直接前往处理C门旁路动车D切ATP

单选题南京地铁列车客室门紧急解锁装置手柄处于()位时,说明该车门被紧急解锁。A水平B45度C垂直

多选题车门被紧急解锁后,下列哪些情况司机需立即前往处理()A在站解锁B区间NRM模式C区间有ATP保护D区间广播未恢复