利用固定元件与旋转元件的工作表面摩擦而产生制动力矩的是()。 A、制动踏板B、制动底板C、车轮制动缸D、车轮制动器
制动器制动力即为汽车制动力。此题为判断题(对，错)。
如果制动器的旋转元件是固定装在车轮上，即制动力矩直接作用在车轮上，称为车轮制动器。
目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为（），后者的旋转元件则为（）。
旋转元件装在传动系统的传动轴上，其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为（）。A、传动制动器B、中央制动器C、轮式制动器
转动元件与空气间的动摩擦力矩，与转速n和通过转盘间隙的几何形状及转动元件的（）有关。A、表面的光洁程度B、材料C、位置D、性质
液气传动系统的基本组成部分是（）。A、动力元件、执行元件、辅助元件和工作介质B、执行元件、控制调节元件、辅助元件C、动力元件、辅助元件和工作介质D、动力元件、执行元件、控制调节元件、辅助元件和工作介质
制动器在制动过程中，制动元件和旋转元件被压紧，在其接触面间产生摩擦力，对驱动轮形成与其转动方向相反的一个（），从而对机车进行制动。A、旋转力B、侧压力C、垂直压力D、制动力矩
全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是（）形的。A、椭圆盘B、扇C、圆形盘D、散热
液压油作为液压系统中的工作介质，在动力元件和执行元件间传递（），驱动系统工作。A、运动B、速度C、能量
全盘式制动器中的旋转元件是（）A、固定盘B、旋转盘C、摩擦片D、促动装置
鼓式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。
凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器称为（）
汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦，使旋转元件的线速度降低。
对于鼓式车轮制动器，安装在制动底板上的固定元件是制动鼓，旋转元件是制动蹄。
转动元件与空气间的动摩擦力矩，与转速n和通过转盘间隙的几何形状及转动元件的（）有关。A、表面光洁程度B、材料C、位置D、性质
判断题叉车工作装置的液压系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质组成。A对B错
单选题全盘式制动器中的旋转元件是（）A固定盘B旋转盘C摩擦片D促动装置
判断题制动器功用：利用固定元件与旋转元件表面之间的摩擦而产生制动力矩。A对B错
填空题凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器称为（）
判断题鼓式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。A对B错
填空题鼓式制动器的旋转元件是（），固定元件是（）。
判断题制动器的功用利用固定元件与旋转元件表面之间的摩擦而产生制动力矩。A对B错
单选题全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是（）形的。A椭圆盘B扇C圆形盘D散热
填空题全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是圆盘型的，分别称为（）和（） 。