根据车轮制动器中的旋转元件不同,车轮制动器可分为鼓式和( )两大类。 A、弹簧式B、蹄式C、盘式D、主动盘式
利用固定元件与旋转元件的工作表面摩擦而产生制动力矩的是()。 A、制动踏板B、制动底板C、车轮制动缸D、车轮制动器
如果制动器的旋转元件是固定装在车轮上，即制动力矩直接作用在车轮上，称为车轮制动器。
鼓式车轮制动器的旋转元件是（）。A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片D、转速传感器
拖拉机制动器有鼓式、盘式两种，制动器的旋转元件是（）。A、制动鼓B、制动带C、摩擦盘D、制动蹄E、制动压盘
蹄式制动器的旋转元件是（）.A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片D、制动盘
全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是（）形的。A、椭圆盘B、扇C、圆形盘D、散热
盘式制动器是由摩擦衬块从两侧夹紧与车轮共同旋转的制动盘后产生制动效能。
鼓式车轮制动器的旋转元件是（）A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片
全盘式制动器中的旋转元件是（）A、固定盘B、旋转盘C、摩擦片D、促动装置
鼓式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。
按摩擦副中固定元件的结构，盘式制动器可分为（）和（）两大类。
盘式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动钳，固定元件是制动盘。
钳盘式车轮制动器，越野涉水能力优于采用鼓式车轮制动器的汽车。因此采用钳盘式车轮制动器，有利于提高汽车的通过性。
汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦，使旋转元件的线速度降低。
对于鼓式车轮制动器，安装在制动底板上的固定元件是制动鼓，旋转元件是制动蹄。
固定在汽车车轮上的旋转元件是（）。A、制动盘B、制动块总成C、活塞D、钳形支架
单选题全盘式制动器中的旋转元件是（）A固定盘B旋转盘C摩擦片D促动装置
填空题盘式制动器的旋转元件是（），固定元件是（）。
判断题钳盘式车轮制动器，越野涉水能力优于采用鼓式车轮制动器的汽车。因此采用钳盘式车轮制动器，有利于提高汽车的通过性。A对B错
单选题鼓式车轮制动器的旋转元件是（）。A制动蹄B制动鼓C摩擦片D制动底板
单选题鼓式车轮制动器的旋转元件是（）A制动蹄B制动鼓C摩擦片
判断题鼓式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。A对B错
判断题盘式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动钳，固定元件是制动盘。A对B错
单选题全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是（）形的。A椭圆盘B扇C圆形盘D散热
多选题下列制动系元件中属于盘式车轮制动器的有（）A制动鼓B制动钳C制动盘D支撑销