减小悬架刚度,降低固有频率,可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值,这是改善平顺性的基本措施。() 此题为判断题(对，错)。
适当减小轮胎径向刚度，可以提高汽车行驶平顺性。此题为判断题(对，错)。
悬架的刚度成为可变的是（）。A、渐变刚度的钢板弹簧B、等螺距的螺旋弹簧C、油气弹簧D、扭杆弹簧
为了提高汽车行驶平顺性，应该：（）A、增大弹簧刚度B、提高轮胎径向刚度C、降低悬架的振动固有频率D、增大非悬架质量
悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。A、车高B、悬架弹簧刚度C、侧倾刚度D、减振器阻尼E、车轮高度F、汽车稳定性
悬架中刚度不可改变的是（）。A、渐变刚度的钢板弹簧B、等螺距的螺旋弹簧C、油气弹簧D、扭杆弹簧
适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。
电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法是什么？
悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。
简述电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法
安装（）可使悬架的刚度成为可变的。A、渐变刚度的钢板弹簧B、等螺距的螺旋弹簧C、变螺距的螺旋弹簧D、扭杆弹簧
电控悬架控制系统可实现对（）各参数进行主动调节。A、车高B、悬架弹簧刚度C、减振器阻尼D、侧倾
减小悬架刚度，降低固有频率，可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值，这是改善平顺性的基本措施。
下列选项中，能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有：（）A、车身高度B、悬架弹簧刚度C、侧倾刚度D、减振器阻尼
单选题为了提高汽车的平顺性，在载货汽车后悬架上采用（）A空气弹簧B油气弹簧C主、副钢板弹簧D减震器
问答题电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法是什么？
问答题简述电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法
判断题悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。A对B错
判断题适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。A对B错
不定项题安装（）可使悬架的刚度成为可变的。A渐变刚度的钢板弹簧B等螺距的螺旋弹簧C变螺距的螺旋弹簧D扭杆弹簧
判断题减小悬架刚度，降低固有频率，可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值，这是改善平顺性的基本措施。A对B错
判断题用在汽车悬架系统中的钢板弹簧都是线性刚度弹簧，即其弹力与变形量成正比。A对B错
单选题对于气体弹簧（）。A气压升高，弹簧刚度越小；反之，当载荷减小时，弹簧内的气压下降，刚度减小B气压升高，弹簧刚度越小；反之，当载荷增大时，弹簧内的气压下降，刚度减小C气压升高，弹簧刚度越大；反之，当载荷增大时，弹簧内的气压下降，刚度减小D气压升高，弹簧刚度越大；反之，当载荷减小时，弹簧内的气压下降，刚度减小
多选题电控悬架控制系统可实现对（）各参数进行主动调节。A车高B悬架弹簧刚度C减振器阻尼D侧倾