我国《法定规则》对集装箱船的稳性要求除符合普通货船的稳性要求外,还应满足下列____特殊要求。(θh--船舶静横倾角;Ad--剩余动稳性值;θm--上层连续甲板边缘入水角)A.GM≥0.30m,Ad>0.075m.radB.GM≥0.15m,θh≤12ºC.GM≥0.15m,θh≤12º且θh≤θm/2D.GM≥0.30m,θh≤12º且θh≤θm/2

我国《法定规则》对集装箱船的稳性要求除符合普通货船的稳性要求外,还应满足下列____特殊要求。(θh--船舶静横倾角;Ad--剩余动稳性值;θm--上层连续甲板边缘入水角)

A.GM≥0.30m,Ad>0.075m.rad

B.GM≥0.15m,θh≤12º

C.GM≥0.15m,θh≤12º且θh≤θm/2

D.GM≥0.30m,θh≤12º且θh≤θm/2


参考答案和解析
答:在核算装载状态下,船舶经自由液面修正后。①初稳性高度GM不小于0.15米;②横倾角大于或等于30度处的复原力臂GZ不小于0.20米;③最大复原力臂的对应角不小于25度;④稳性衡准数要大于等于1。

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主甲板边缘入水或舭部开始露出水面的稳性称为______。A.初稳性B.静稳性和动稳性C.大倾角稳性D.横稳性和纵稳性

船舶横倾角小于10°和大于10°的稳性分别称之为A.静稳性/动稳性B.大倾角稳性/动稳性C.初稳性/大倾角稳性D.动稳性/大倾角稳性

在散粮船的稳性要求中,确定剩余动稳性值时,其右边边界线对应角应为_________。A.静稳性力臂与谷物移动倾侧力臂最大差值对应的横倾角B.船舶进水角C.40°D.A,B,C中的最小者

从稳性要求出发,静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为()A、极限静倾角B、甲板边缘进水角C、静倾角D、稳性消失角

船舶横倾角小于15°的稳性称为()。A、静稳性B、大倾角稳性C、初稳性D、动稳性

初稳性系指倾角小于10~15°,同时满足船舶在倾斜时( )。①干舷甲板边缘不入水②舭部不出水③小于进水角④小于极限静倾角A、①②B、①④C、①③D、②④

单选题我国《法定规则》对国内航行集装箱船舶规定在横风作用下的风压静倾角()。A不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12º,取其中大者B不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12º,取其中大者C不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12º,取其中小者D不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12º,取其中小者

单选题某轮初稳性高度GM=1.30m,临界稳性高度GMC=1.18m,则该轮的()满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。A初稳性B动稳性C大倾角稳性D以上都是

单选题下述()不属于油轮的破损稳性的要求。A最终水线不超过大量进水孔下边缘B进水后的船舶横倾角不超过25°若上甲板边缘未入水可将此限增至30°C剩余稳距不小于20°剩余静稳性力臂最大值不小于0.1米,剩余静稳性面积不小于0.0175米,弧度D经自由液面修正后的GM不小于0.15米

单选题根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核,确定剩余动稳性值时,其右边边界线对应角应为()。A40°B船舶进水角C剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角DA、B和C中的最小者

单选题某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米,临界稳性高度GMc=0.75米,则该轮的()不满足对普通货船的基本稳性要求。A初稳性B动稳性C大倾角稳性DB,C都有可能

单选题船舶横倾角小于15°的稳性称为()。A静稳性B大倾角稳性C初稳性D动稳性

单选题船舶在正浮条件下满足稳性要求,而在某一初始横倾状态下船舶稳性则不一定满足要求,对此应引起足够重视,并尽量避免船舶具有()。A静倾角B初始横倾角C稳性消失角D极限静倾角

单选题主甲板边缘入水或舭部开始露出水面的稳性称为()。A初稳性B静稳性和动稳性C大倾角稳性D横稳性和纵稳性

单选题IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括()。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m; ②稳性衡准数不小于1; ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者; ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad; ⑤稳性消失角不小于550。A①③④B②③④C①②④⑤D①②③④⑤

单选题船舶横倾角小于10°的稳性称为,()大于10°的稳性称为。A静稳性;动稳性B初稳性;大倾角稳性C倾角稳性;动稳性D完整稳性;破舱稳性

单选题剩余静稳性力臂法是以GZ’40代替()计算的一种方便方法。A由于谷物移动引起的船舶横倾角B船舶初稳性高度C船舶剩余动稳性D船舶大倾角静稳性

单选题若船舶实际重心高度不大于其许用重心高度,说明()。A船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求B船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求C船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求D船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求

单选题从稳性要求出发,船舶静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为()A极限静倾角B甲板边缘进水角C静倾角D稳性消失角

单选题某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米,临界稳性高度GMc=0.75米,则该轮的()一定满足对普通货船的基本稳性要求。A初稳性B动稳性C大倾角稳性DB,C都有可能

单选题某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56m,临界稳性高度GMC=0.75m,则该轮的()不满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性要求。A初稳性B动稳性C大倾角稳性DB、C均有可能

单选题某轮某航次出港时经自由液面修正的初稳性高度GM=0.156m,最小许用初稳性高度GMC=0.175m,则该轮的()满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性要求。A初稳性B动稳性C大倾角稳性D以上都是

单选题已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m,所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m,则该船稳性衡准数()。A满足IMO对普通货船动稳性的基本要求B满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求C不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求D不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求

单选题按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时,下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是()。A40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307mB经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130mC右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角D由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°

单选题船舶的最小许用初稳性高度是指()。A保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值B保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值C保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值D保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值

单选题我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是()。(θh─规定横风下船舶产生的静横倾角;Ad--剩余动稳性值;θm─上甲板边缘入水角)AGM≥0.130m,Ad0.1075m.radBGM≥0.115m,θh≤12oCGM≥0.115m,θh≤12o且θh≤θm/2DGM≥0.130m,θh≤12o且θh≤θm/2

单选题我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是()。(θh为规定横风下船舶产生的静横倾角;Ad为剩余动稳性值;θm为上甲板边缘入水角)AGM≥0.30m,Ad>0.075m•radBGM≥0.15m,θh≤12ºCGM≥0.15m,θh≤12º且θh≤θm/2DGM≥0.30m,θh≤12º且θh≤θm/2

问答题我国《法定规则》对国内航行普通货船的稳性要求有哪些?