单选题我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是()。(θh─规定横风下船舶产生的静横倾角;Ad--剩余动稳性值;θm─上甲板边缘入水角)AGM≥0.130m,Ad0.1075m.radBGM≥0.115m,θh≤12oCGM≥0.115m,θh≤12o且θh≤θm/2DGM≥0.130m,θh≤12o且θh≤θm/2

单选题
我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是()。(θh─规定横风下船舶产生的静横倾角;Ad--剩余动稳性值;θm─上甲板边缘入水角)
A

GM≥0.130m,Ad>0.1075m.rad

B

GM≥0.115m,θh≤12o

C

GM≥0.115m,θh≤12o且θh≤θm/2

D

GM≥0.130m,θh≤12o且θh≤θm/2


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在散粮船的稳性要求中,确定剩余动稳性值时,其右边边界线对应角应为_________。A.静稳性力臂与谷物移动倾侧力臂最大差值对应的横倾角B.船舶进水角C.40°D.A,B,C中的最小者

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船舶横倾角小于15°的稳性称为()。A、静稳性B、大倾角稳性C、初稳性D、动稳性

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单选题在一定条件下,散装谷物船的剩余动稳性值≥0.1075m²rad的要求可以由GZ40′≥0.1307m来代替,其中GZ40′是指横倾角40o时的()。A静稳性力臂值B剩余动稳性力臂值C剩余静稳性力臂值D动稳性力臂值

单选题在一定条件下,散粮船的剩余动稳性值Ad≥0.075m.rad的要求可以由GZ′40≥0.307m来代替,其中GZ′40是指()。A横倾角40°时的静稳性力臂值B横倾角40°时的剩动稳性力臂值C横倾角40°时的剩余静稳性力臂值D横倾角40°时的动稳性力臂值

单选题我国《海船法定检验技术规则》对国内航行船舶完整稳性的基本要求共有()项,其中()条属于对大倾角静稳性的要求。A4;稳性衡准数K不小于1B5;初稳性高度值不小于0.15mC3;横倾角不超过12°D4;极限静倾角不小于25°

单选题仅从对三项指标要求值看,我国《法定规则》对国内航行的散装谷物船舶的稳性特殊要求比国际航行船舶的稳性要求()。A高B相同C低D无法比较

单选题根据我国《法定规定》对国内航行船舶分册,某轮经初始横摇角及进水角修正后求得最小倾覆力臂为0.18m,查得风压倾侧力臂为0.12m,则该轮()A船舶动稳性符合要求B船舶动稳性不符合要求C船舶稳性符合要求D船舶稳性不符合要求

单选题根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核,确定剩余动稳性值时,其右边边界线对应角应为()。A40°B船舶进水角C剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角DA、B和C中的最小者

单选题船舶横倾角小于15°的稳性称为()。A静稳性B大倾角稳性C初稳性D动稳性

单选题在船舶的动稳性曲线图上,外力矩做功和动稳性力矩相等时对应的横倾角是()。A静倾角B动倾角C极限动倾角D极限静倾角

单选题船舶横倾角小于10°的稳性称为,()大于10°的稳性称为。A静稳性;动稳性B初稳性;大倾角稳性C倾角稳性;动稳性D完整稳性;破舱稳性

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单选题按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为()。A横稳性和纵稳性B破舱稳性和完整稳性C大倾角稳性和初稳性D静稳性和动稳性

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单选题我国《法定规则》规定,国内航行集装箱船在计算静倾角所使用的横风风压倾侧力矩时,取在计算稳性衡准数K时所确定值的(),且假定随船舶横倾而()。A1倍;不变B1/2倍;不变C1倍;变小D1/2倍;变小