单选题船舶横倾角小于10°的稳性称为,()大于10°的稳性称为。A静稳性;动稳性B初稳性;大倾角稳性C倾角稳性;动稳性D完整稳性;破舱稳性

单选题
船舶横倾角小于10°的稳性称为,()大于10°的稳性称为。
A

静稳性;动稳性

B

初稳性;大倾角稳性

C

倾角稳性;动稳性

D

完整稳性;破舱稳性


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

动稳性是指______。A.船舶航行时的稳性B.船舶在静水中横摇时的稳性C.倾角大于15°时的稳性D.船舶有角加速度摇摆时稳性

船舶倾斜角大于30°时的稳性,称为______。A.初稳性B.动稳性C.静稳性D.大倾角稳性

船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同,可分为______。A.初稳性B.大倾角稳性C.静稳性和动稳性D.横稳性和纵稳性

根据船舶倾斜的角度不同,把稳性分为()两个概念。A、横稳性和纵稳性B、初稳性和大倾角稳性

动稳性臂随横倾角而变化的曲线称为()。A、静稳性曲线B、动稳性曲线C、进水角曲线D、稳性横截曲线

船舶横倾角小于10°和大于10°的稳性分别称之为A.静稳性/动稳性B.大倾角稳性/动稳性C.初稳性/大倾角稳性D.动稳性/大倾角稳性

船舶在受到倾侧力矩的骤然作用下,考虑角加速度的影响时,其恢复平衡的能力称为:A.横稳性B.初稳性C.大倾角稳性D.动稳性

船舶在受外力的作用下产生较大幅度横摇,如果考虑其横摇过程中加速度的影响,这时船舶回复原状的能力称为:A.大倾角稳性B.初稳性C.动稳性D.局部强度

按船舶横倾角的大小,将稳性划分为_________。A.大倾角稳性和初稳性B.静稳性和动稳性C.横稳性和纵稳性D.破舱和完整稳性

在静稳性中,船舶在外力作用下能获得浮态稳定的条件是()A、浮力等于重力B、稳性力矩大于外力矩C、稳性力矩等于外力矩,且倾角小于极限表倾角D、稳性力矩等于外力矩,且倾角大于极限表倾角

船舶横倾角小于15°的稳性称为()。A、静稳性B、大倾角稳性C、初稳性D、动稳性

营运中的船舶一般不需要考虑()。A、横稳性B、动稳性C、纵稳性D、大倾角稳性

处于稳性动平衡时的船舶倾角称为动倾角。()

单选题船舶横倾角大于30°时的稳性,称为()。A初稳性B动稳性C静稳性D大倾角稳性

单选题静稳性力臂与横倾角的关系曲线称为()。A静稳性力矩曲线B静稳性力臂曲线C重量稳性力臂曲线D形状稳性力臂曲线

单选题船舶横倾角小于15°的稳性称为()。A静稳性B大倾角稳性C初稳性D动稳性

单选题主甲板边缘入水或舭部开始露出水面的稳性称为()。A初稳性B静稳性和动稳性C大倾角稳性D横稳性和纵稳性

单选题船舶横倾角小于10°~15°的稳性称为(),大于10°~15°的稳性称为()。A静稳性;动稳性B初稳性;大倾角稳性C大倾角稳性;动稳性D完整稳性;破舱稳性

单选题稳性规则规定:当船舶横倾角大于()时意味着船舶稳性丧失。A40°B57.3°C甲板浸水角D船舶进水角

单选题剩余静稳性力臂法是以GZ’40代替()计算的一种方便方法。A由于谷物移动引起的船舶横倾角B船舶初稳性高度C船舶剩余动稳性D船舶大倾角静稳性

单选题船舶在横倾过程中计及角加速度和惯性矩的稳性称为()。A静稳性B初稳性C动稳性D大倾角稳性

单选题船舶倾斜角大于30°时的稳性,称为()。A初稳性B动稳性C静稳性D大倾角稳性

单选题受一突风作用某船横倾25°,按照稳性的分类原则,此时船舶的稳性属于()。 ①初稳性;②动稳性;③静稳性;④大倾角稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性。A①②③④B②③④⑤C②④⑤D②③④⑤⑥

单选题按照1974《SOLAS》对散粮船进行稳性校核时,以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40’代替动稳性数值Ad的前提条件之一是()。A右边边界线所对应的横倾角为40°B经自由液面修正的初稳性高度不小于0.30mC由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于5°D40°时的剩余静稳性力臂值明显大于0.37m

单选题按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时,下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是()。A40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307mB经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130mC右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角D由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°

单选题按船舶的倾斜方向,将船舶稳性划分为()。A横稳性和纵稳性B破舱稳性和完整稳性C大倾角稳性和初稳性D静稳性和动稳性

单选题按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为()。A横稳性和纵稳性B破舱稳性和完整稳性C大倾角稳性和初稳性D静稳性和动稳性