5、将歧管压力表组件和软管接到高、低压检修阀上进行压力检测,通常当系统中制冷剂压力()MPa时,低压开关就应接通;否则为性能不良,应予更换。A.低于0.21B.高于0.21C.低于2.1~2.5D.高于2.1~2.5

5、将歧管压力表组件和软管接到高、低压检修阀上进行压力检测,通常当系统中制冷剂压力()MPa时,低压开关就应接通;否则为性能不良,应予更换。

A.低于0.21

B.高于0.21

C.低于2.1~2.5

D.高于2.1~2.5


参考答案和解析
低压检修阀

相关考题:

歧管压力表组的蓝色软管与()连接 A.低压检修阀B.高压检修阀C.真空泵D.加液制冷剂容器

空调系统检修后进行抽空有()步骤是不必要的。 A.安装压力表组件和真空泵B.启动真空泵C.打开歧管低压侧手阀D.排空。

在连接歧管压力表高低压软管时,歧管压力表的手动阀应该处于()状态。A、低压开,高压关B、低压关,高压开C、高低压都关

汽车空调检测用歧管压力表,当高低压手动阀完全关闭时()是相通的。A、高压表与低压表B、高压管侧与中间维修用软管C、高压表与高压管侧

用歧管压力表对空调系统进行抽真空时,应将高低压侧都打开,检测系统压力时,高低压力侧的阀门应分别是()。A、关闭,关闭B、打开,打开C、关闭,打开

歧管压力表中的蓝色软管是与()连接的。A、制冷剂罐B、真空泵C、高压检修阀D、低压检修阀

采用R134a制冷剂的汽车空调系统,如果歧管压力表读数,低压侧为0.15~0.25MPa,高压侧为1.37~1.57MPa,说明系统正常。()

抽真空的方法有()A、将歧管压力表与制冷系统相连,将歧管压力表的中间软管接到真空泵进口处。如果没有渗漏,继续抽真空,直至低压表读数为100kPa;B、打开高压和低压侧手阀并启动真空泵。如果打开低压手阀,高压表进入真空范围,说明系统中没有阻塞;C、大约10min后,检查低压表真空值,若大于80kPa,关闭高压和低压侧手阀并停止真空泵工作。5min后,检查低压表真空值有无变化,如有变化则应检查和修理渗漏;D、关闭高压和低压侧手阀,停止真空泵工作,5min或更长时间后,检查低压表读数是否有变化,若无变化即可向制冷系统充入制冷剂。

空凋系统正常工作状态时,歧管压力表高低压的读数—般是()左右。A、高压2MPa,低压0.3MpaB、高压1.5MPa,低压0.2MpaC、高压1Mpa,低压0.1MPa

歧管压力表组的组成不包括:()A、低压表B、注入阀C、软管D、高压手动阀

用歧管压力表诊断制冷系统,低压侧压力负值的原因是:()A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结冰

空调歧管压力计有两个压力表,一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力,另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。()

歧管压力表组的蓝色软管与()连接A、低压检修阀B、高压检修阀C、真空泵D、加液制冷剂容器

当维修完空调制冷系统后,将管道上空调歧管压力表两个手动阀关闭,则会出现()结果。A、两表均不显示系统压力B、显示高、低压侧压力C、中和高低管的压力D、两表均显示大气压力

使用歧管压力表在检测R12的空调系统时,低压端压力读数为620kPa,高压端压力读数为800kPa,表明空调系统的()出现故障。A、压缩机B、干燥过滤器C、膨胀阀D、温度开关

从组合式歧管压力表上测得,高、低压端压力均过高,且低压端管道结霜,说明()A、压缩机有故障B、膨胀阀有故障C、系统内有水D、系统内有空气

采用R134a制冷剂的汽车空调系统,如果歧管压力表读数,低压侧为0.15MPa~0.25MPa,高压侧为1.37MPa~1.57MPa,说明系统正常。

使用歧管压力计时,低压接头应用()相接。A、红色软管与低压检修阀B、红色软管与高压检修阀C、蓝色软管与低压检修阀D、蓝色软管与高压检修阀

下列对空调系统抽真空的步骤中,正确的先后顺序是()。①打开高、低压手动阀,起动真空泵,抽至负压为0.1MPa;②关闭高、低压手动阀;③将压力表组的高、低压软管与高、低压检修阀相连,中间接头与真空泵相连;④关闭真空泵。A、③①②④B、①②③④C、②③①④D、③②①④

单选题用歧管压力表对空调系统进行抽真空时,应将高低压侧都打开;检测系统压力时,高低压力侧的阀门应分别是()。A关闭,打开B打开,打开C打开,关闭D关闭,关闭

单选题歧管压力表组的组成不包括:()A低压表B注入阀C软管D高压手动阀

单选题歧管压力表中的蓝色软管是与()连接的。A制冷剂罐B真空泵C高压检修阀D低压检修阀

单选题将歧管压力表组件和软管接到高、低压检修阀上,通常当系统中制冷剂压力()时,低压开关就应接通;否则为性能不良,应予更换。A低于0.21MPaB高于0.21OMPaC低于2.1~2.5MPaD高于2.1~2.5MPa

问答题说明用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因?

问答题说明用歧管压力表检测时高、低压表读数高的故障原因?

判断题采用R134a制冷剂的汽车空调系统,如果歧管压力表读数,低压侧为0.15~0.25MPa,高压侧为1.37~1.57MPa,说明系统正常。()A对B错

单选题用歧管压力表诊断制冷系统,低压侧压力负值的原因是:()A干燥瓶堵塞B冷凝管散热不良C制冷剂过少D膨胀阀结冰

单选题歧管压力表组的蓝色软管与()连接A低压检修阀B高压检修阀C真空泵D加液制冷剂容器