10.自动驾驶模式ATO是指轨旁ATP和车载ATP同时开启,由ATP自动限速,模式旋钮开关打到“()”位,ATO发车“=91-S103”、“=91-S104”同时按下。

10.自动驾驶模式ATO是指轨旁ATP和车载ATP同时开启,由ATP自动限速,模式旋钮开关打到“()”位,ATO发车“=91-S103”、“=91-S104”同时按下。


参考答案和解析
ATO

相关考题:

通过DINBUS总线,车载ATP和ATO进行()。

LZB700M车载功能包括:ATP监督功能、ATP服务功能、ATP状态功能、ATO功能、()。

()模式下零速信号由信号系统提供。 A.NRM模式B.ATO模式C.ATB模式D.ATP模式

ATC设备由()三个子系统构成。A、ATP、ATO、ATSB、ATO、ATP、ATYC、ATO、ATS、ATUD、ATP、ATS、ATB

关于ATO系统,正确的描述是().A、ATO的运行速度总是低于ATP的防护速度B、缺少ATP、ATS,ATO仍可正常工作C、ATO负责发出列车的开关门命令,ATP执行该命令。D、ATO是安全---故障型系统,和ATP一样对列车运行有保护作用。

电客车运行驾驶模式有 (1)列车自动驾驶模式(ATO模式) (2)ATP监督下的人工驾驶模式(ATP模式) (3)点式ATP监督下的人工驾驶模式(iATP模式) (4)限制人工驾驶模式(RM模式) (5)非限制人工驾驶模式(NRM模式) 按安全级别从高到低依次为:()A、(1)(3)(4)(2)(5)B、(1)(3)(4)(5)(2)C、(1)(2)(4)(5)(3)D、(1)(2)(3)(4)(5)

ATO系统通常允许的驾驶模式有()。A、不受限制的人工操作模式B、自动驾驶模式C、ATP监督下的人工驾驶模式D、受限制的人工操作模式

轨旁ATP基于()计算出移动授权。A、联锁单元状态B、列车ATP报文C、ATS位置报告D、车载ATO报文

ATB模式是在ATP系统防护下的无人自动驾驶模式.

ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成。

在联锁、轨道电路、ATP轨旁设备故障时应采用()模式A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式

下列关于AM列车驾驶模式说法不正确的是()。A、自动运行(ATO)B、通过ATO启动按钮发车C、人工操作D、全面ATP监督

司机在判断车载故障还是车辆故障造成全列车制动无法缓解时,可以采取的步骤为()。A、建立慢行模式B、切除ATPC、改为ATP手动模式D、改为ATO自动模式

车载ATP设备故障不能使用时应采用()模式A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式

ATC功能有三个子功能:ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。

车载ATO自动控制牵引和制动单元,ATO子系统需要从车载ATP采集哪些数据?

对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。

ATO模式下()子系统保证列车行车安全。A、ATSB、ATCC、ATOD、ATP

基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以实现()的所有功能。A、ATO和ATSB、ATP和ATSC、ATCD、ATO和ATP

ATP模式下,列车的牵引、制动控制由()完成。A、信号车载B、信号轨旁C、信号ATSD、司机

判断题ATC功能有三个子功能:ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。A对B错

单选题ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时,采用()驾驶模式.AATOBSMCRMDURM

单选题下列关于AM列车驾驶模式说法不正确的是()。A自动运行(ATO)B通过ATO启动按钮发车C人工操作D全面ATP监督

单选题轨旁ATP基于()计算出移动授权。A联锁单元状态B列车ATP报文CATS位置报告D车载ATO报文

单选题电客车运行驾驶模式有 (1)列车自动驾驶模式(ATO模式) (2)ATP监督下的人工驾驶模式(ATP模式) (3)点式ATP监督下的人工驾驶模式(iATP模式) (4)限制人工驾驶模式(RM模式) (5)非限制人工驾驶模式(NRM模式) 按安全级别从高到低依次为:()A(1)(3)(4)(2)(5)B(1)(3)(4)(5)(2)C(1)(2)(4)(5)(3)D(1)(2)(3)(4)(5)

问答题车载ATO自动控制牵引和制动单元,ATO子系统需要从车载ATP采集哪些数据?

判断题对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。A对B错

填空题ATO系统的自动驾驶功能是通过()控制列车牵引和制动系统而实现的。为此,()需要ATP设备提供数据:从ATP轨旁设备接收到的全部(),测速单元提供的当前()、()和()、()、ATS通过向ATP轨旁单元发送的()和()。