ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成。

ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成。


相关考题:

联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。

联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。 A、ATS子系统B、ATP/ATO子系统C、ATP子系统D、ATO子系统

ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时,采用()驾驶模式.A、ATOB、SMC、RMD、URM

关于ATO系统,正确的描述是().A、ATO的运行速度总是低于ATP的防护速度B、缺少ATP、ATS,ATO仍可正常工作C、ATO负责发出列车的开关门命令,ATP执行该命令。D、ATO是安全---故障型系统,和ATP一样对列车运行有保护作用。

轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。

轨旁ATP基于()计算出移动授权。A、联锁单元状态B、列车ATP报文C、ATS位置报告D、车载ATO报文

在点式列车控制运行时,若信号机给出开通显示,则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时,应答器向车载子系统发出点式()。A、轨旁ATP报文B、移动授权报文C、无线报文D、允许授权报文

行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况,确保列车运行的最小间隔为()。

ATP传输功能负责发出报文信号,包括报文和ATP车载设备所需要的其他数据。

音频轨道电路具有检测列车占用和传递ATP/ATO信息两个功能。

ATC功能有三个子功能:ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。

ATP/ATO传输功能负责发送感应信号,它包括报文和ATC车载设备所需的其他数据。

列车跟踪是(),用以负责计算WCU_ATP控制区域内列车包络线的占用状态。A、轨旁功能B、车载功能C、联锁功能

对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。

简述轨旁ATP的功能

ATO模式下,()控制列车。A、信号和车辆B、信号C、车辆D、轨旁

单选题关于ATO系统,正确的描述是().AATO的运行速度总是低于ATP的防护速度B缺少ATP、ATS,ATO仍可正常工作CATO负责发出列车的开关门命令,ATP执行该命令。DATO是安全---故障型系统,和ATP一样对列车运行有保护作用。

判断题ATC功能有三个子功能:ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。A对B错

单选题ATO模式下,()控制列车。A信号和车辆B信号C车辆D轨旁

单选题轨旁ATP基于()计算出移动授权。A联锁单元状态B列车ATP报文CATS位置报告D车载ATO报文

填空题联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。

判断题对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。A对B错

单选题列车跟踪是(),用以负责计算WCU_ATP控制区域内列车包络线的占用状态。A轨旁功能B车载功能C联锁功能

判断题ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成。A对B错

填空题ATO系统的自动驾驶功能是通过()控制列车牵引和制动系统而实现的。为此,()需要ATP设备提供数据:从ATP轨旁设备接收到的全部(),测速单元提供的当前()、()和()、()、ATS通过向ATP轨旁单元发送的()和()。

判断题ATP/ATO传输功能负责发送感应信号,它包括报文和ATC车载设备所需的其他数据。A对B错

填空题行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况,确保列车运行的最小间隔为()。