机车制动缸的压力值有哪几种（)A．300KPaB．350KPaC．400KPaD．450KPa

机车制动缸的压力值有哪几种（)

A．300KPa

B．350KPa

C．400KPa

D．450KPa

参考答案和解析
300KPa;350KPa;450KPa

相关考题：

作用阀制动位,机车制动缸(),机车制动。 A、充气B、排气C、压力不变D、减压
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CCBⅡ制动系统,当机车停放制动施加后,若再对机车进行空气制动,则机车制动缸的压力空气将有一部分进入()缸,用以缓解部分弹簧压力,这样可避免机车制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上,造成制动盘的损伤。
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机车停车后，将弹停制动缸中的压力空气排空，弹停装置动作，机车缓解。
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JZ—7型制动机自阀施行制动时，机车制动缸压力上升缓慢原因有哪些？
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继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力（）参与（）。A、高于100kPa时继电器闭合B、低于50kPa时继电器打开C、机车踏面清扫控制D、控制车辆制动
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切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。A、滞后B、提前C、延缓D、减慢
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列车制动时，机车制动缸的压力空气来自机车的（），车辆制动缸的压力空气来自（）。
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SS9型电力机车制动缸的压力受容积室压力的控制。
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未加装切换阀的机车：制动缸压力=2.5×（）。
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HXD3D型电力机车BCCP响应（）压力变化，控制机车制动缸压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸
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自阀手把常用制动区，BCCP响应（）压力变化，机车制动缸压力上升。
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机车制动缸压力高于（）kPa时，踏面清扫投入，当机车制动缸压力低于50kPa时，踏面清扫解除。A、100B、200C、300
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继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于（）kPa时，继电器KP61闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。
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机车制动时，制动缸内的空气压力为零。
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加装了切控阀的客运机车，其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。
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LKJ2000型监控装置列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）。A、±10KPB、±20KPC、10KPD、20KP
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列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）kPa。A、±10B、±20C、±30D、±40
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机车制动缸压力是根据公式（）来计算的，而车辆制动缸压力则是根据公式（）来计算的。
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试述机车制动缸压力与制动管减压量的关系？
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单选题切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。A滞后B提前C延缓D减慢
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单选题列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）kPa。A±10B±20C±30D±40
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填空题列车制动时，机车制动缸的压力空气来自机车的（），车辆制动缸的压力空气来自（）。
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单选题机车制动缸压力高于（）kPa时，踏面清扫投入，当机车制动缸压力低于50kPa时，踏面清扫解除。A100B200C300
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单选题LKJ2000型监控装置列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）。A±10KPB±20KPC10KPD20KP
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填空题继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于（）kPa时，继电器KP61闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。
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填空题机车制动缸压力是根据公式（）来计算的，而车辆制动缸压力则是根据公式（）来计算的。
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单选题HXD3D型电力机车BCCP响应（）压力变化，控制机车制动缸压力变化。A均衡风缸B列车管C作用管D制动缸
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单选题158.检查屏幕显示器“工况显示”窗口，列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）A±10kPaB±20kPaC±30kPa
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