填空题机车制动缸压力是根据公式()来计算的,而车辆制动缸压力则是根据公式()来计算的。

填空题
机车制动缸压力是根据公式()来计算的,而车辆制动缸压力则是根据公式()来计算的。

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由于朗肯土压力理论和库仑土压力理论分别根据不同的假设条件,以不同的分析方法计算土压力,计算结果会有所差异,以下哪些选项是正确的?(A)相同条件下朗肯公式计算的主动土压力大于库仑公式(B)相同条件下库仑公式计算的被动土压力小于朗肯公式(C)当挡土墙背直立且填土面与挡墙顶平齐时,库仑公式与朗肯公式计算结果是一致的(D)不能用库仑理论的原公式直接计算黏性土的土压力,而朗肯公式可以直接计算各种土的土压力

分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵,根据()或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。

安全阀的定压值可根据()来确定。A、设计要求B、工艺条件,按公式计算C、最高工作压力D、最低工作压力

在直接制动时,分配阀是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化。

列车制动时,机车制动缸的压力空气来自机车的(),车辆制动缸的压力空气来自()。

三通阀是根据()的压力来控制制动缸压力的。

JZ-7型空气制动机作用阀是根据()管的压力转换为机车制动缸的压力。

试述制动管减压量与机车、车辆制动缸压力的关系?

分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现()的制动、保压与缓解的。A、机车B、列车C、车辆D、制动缸

试计算列车管加盐100kPa时机车与车辆制动缸压力各为多少?

分配阀均衡部用于根据()压力的增、减,来控制机车制动缸的充、排风。

在直接制动时,分配阀是根据作用管的压力变化来控制()的压力变化。A、均衡风缸B、容积室C、制动缸

机车制动缸压力是根据公式()来计算的,而车辆制动缸压力则是根据公式()来计算的。

库仑土压力理论的计算公式是根据滑动土体各点的应力均处于平衡状态而导出的。

为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑,制动缸的压力由防滑阀来控制。

13号管控制模块(13CP)本机状态时,侧推单独制动手柄来实现单独()压力的功能。A、增加制动缸压力B、缓解均衡风缸C、缓解机车制动缸

在间接制动时,分配阀是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化。A、列车管B、均衡风缸管C、单缓管

109型分配阀均衡部()压力变化,来控制机车制动缸压力变化的部件。

填空题109型分配阀均衡部()压力变化,来控制机车制动缸压力变化的部件。

填空题在直接制动时,分配阀是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化。

填空题列车制动时,机车制动缸的压力空气来自机车的(),车辆制动缸的压力空气来自()。

填空题三通阀是根据()的压力来控制制动缸压力的。

单选题分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现()的制动、保压与缓解的。A机车B列车C车辆D制动缸

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