【单选题】自动变速器换档冲击过大,可能的原因是()。A.变速器滤网堵塞B.变速器油泵磨损过大C.单向离合器打滑D.变速器主油路油压过高

【单选题】自动变速器换档冲击过大,可能的原因是()。

A.变速器滤网堵塞

B.变速器油泵磨损过大

C.单向离合器打滑

D.变速器主油路油压过高


参考答案和解析
A

相关考题:

造成自动变速器不能升档的可能原因是换档主信号源故障和调速器油压过低。

以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击?()A、蓄压器故障B、换档杆破损C、油冷器故障

自动变速器换档图中的升档车速成大于降档车速,其主要目的是防止自动变速器频繁换档。

发动机怠速过高会导致自动变速器换档冲击大。

简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。

自动变速器各档换档冲击均大的原因可能是()A、发动机转速过高B、执行元件接合过慢C、执行元件间隙过大D、发动机转速过低

自动变速器在车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档;()、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。A、换档电磁阀正常B、切断模式正常C、电路完好D、换档平顺

电控自动变速器与液控自动变速器相比,换档已不用()产生的液压来进行,而是由电脑通过()换档阀进行控制。

一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近给发动机作了检修和调整,车辆起步也正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:有位师傅认为,本车可能使用了粘度过低的自动变速器油液,故造成高速换档冲击。()

自动变速器的控制系统中,多片式离合器的作用是()。A、限制输入轴与输出轴不产生过大的速差B、固定行星齿轮机构的某个元件C、驱动行星齿轮机构的某元件旋转D、控制换档不造成过大的冲击

甲说,怠速过高会使自动变速器换档冲击大;乙说,主油路压力过低会使自动变速器换档冲击大。()A、甲正确B、乙正确C、两人均不正确D、两人都正确

一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近经检修后,起步正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:在下列答案中,挑选出高速换档冲击的原因是()。A、制动器油缸漏装了单向阀小钢珠;B、用错了储压器弹簧;C、主油压过高;D、换档电磁阀工作不良。

一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近经检修后,起步正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:怠速过高是造成换档冲击的重要原因。()

通过对自动变速器的主液压测试,可判断多种故障产生的原因,但不但检测()。A、起步冲击B、倒档拖滞C、换档阀的泄漏D、换档冲击

试述电控自动变速器换挡冲击过大故障的现象和原因。

在同一节气门开度,自动变速器的升档车速高于降档车速,以减小换档冲击。

检修自动变速器时需检查换档离合器的自由间隙,如间隙过大,说明磨损变薄,传力时会发生()。A、打滑B、冲击C、换档难D、温度升高E、车速上不去

判断题发动机怠速过高会导致自动变速器换档冲击大。A对B错

单选题造成自动变速器换档延迟故障,其原因是()。A换档电磁阀线圈开路B节气门位置传感器信号不良C换档电磁阀阀芯卡滞D液压系统的主油压偏高

单选题自动变速器在车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档;()、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。A换档电磁阀正常B切断模式正常C电路完好D换档平顺

单选题为减小自动变速器换档冲击,在液控、电控系统中采取了()。A在换档执行元件油路中并入蓄压器B在换档执行元件油路中串入单向节流阀C用ECU对主油压控制,换档瞬间减小主油压D以上都正确

问答题简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。

单选题自动变速器的控制系统中,多片式离合器的作用是()。A限制输入轴与输出轴不产生过大的速差B固定行星齿轮机构的某个元件C驱动行星齿轮机构的某元件旋转D控制换档不造成过大的冲击

单选题通过对自动变速器的主油压测试,可判断多种故障产生的原因,但不能检测()。A起步冲击B倒档拖滞C换档阀的泄漏D换档冲击

单选题甲说,怠速过高会使自动变速器换档冲击大;乙说,主油路压力过低会使自动变速器换档冲击大。()A甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确

判断题一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近给发动机作了检修和调整,车辆起步也正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:有位师傅认为,本车可能使用了粘度过低的自动变速器油液,故造成高速换档冲击。()A对B错

单选题以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击?()A蓄压器故障B换档杆破损C油冷器故障

单选题自动变速器各档换档冲击均大的原因可能是()A发动机转速过高B执行元件接合过慢C执行元件间隙过大D发动机转速过低