自动变速器不能升档的主要原因（）A、调整不当、节气门位置传感器和车速传感器故障B、档位开关故障C、调速器油路泄漏D、以上均是
造成自动变速器不能升档的可能原因是换档主信号源故障和调速器油压失准。
主油路油压过低，离合器、制动器摩擦片打滑，则易造成自动变速器打滑。
装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶，在一档升入二档时换档冲击大，其它换档正常。其故障可能原因是（）A、主调节阀有故障，使主油路油压过高B、单向阀钢球漏装，使换档执行元件接合过快C、蓄压器损坏，使换档执行元件接合过程无缓冲作用，造成接合过快D、节气门拉索调节过紧，使主油路油压过高
失速试验测得自动变速器在D、R档位下的失速转速都过高，其原因是（）A、发动机动力不足B、主油路油压过低C、前进档和倒档的换档执行元件打滑D、油量不足
自动变速器不能升档，只能在1档行驶，则可能是（）。A、1—2档换档阀芯卡滞B、2—3档换档阀芯卡滞C、3—4档换档阀芯卡滞D、以上都不对
在液控自动变速器中，自动换档是根据（）油压和（）油压控制换档阀来进行的。
自动变速器换档图中的升档车速成大于降档车速，其主要目的是防止自动变速器频繁换档。
通过对自动变速器的主油压测试，可判断多种故障产生的原因，但不能检测（）。A、起步冲击B、倒档拖滞C、换档阀的泄漏D、换档冲击
造成自动变速器不正确换档的原因是（）。A、节气门阀故障B、调速器故障C、两者都是D、两者都不是
某自动变速器出现换档延迟的故障，造成此故障的原因可能是（）。A、行星齿轮部件的磨损B、发动机怠速不良C、阀体内的滑阀粘着D、发动机真空度过低
造成自动变速器换档延迟故障，其原因是（）。A、换档电磁阀线圈开路B、节气门位置传感器信号不良C、换档电磁阀阀芯卡滞D、液压系统的主油压偏高
自动变速器在怠速工况下，油平面高度过高可能会使测得的主油路油压过低。
自动变速器主油路油压，在下列哪种情况下应有所降低（）A、海拔高度下降时B、节气门开度增大时C、油温过低时D、换档瞬间
自动变速器故障可以分为不挂档、（）和不升档等故障。
单选题某自动变速器出现换档延迟的故障，造成此故障的原因可能是（）。A行星齿轮部件的磨损B发动机怠速不良C阀体内的滑阀粘着D发动机真空度过低
多选题失速试验测得自动变速器在D、R档位下的失速转速都过高，其原因是（）A发动机动力不足B主油路油压过低C前进档和倒档的换档执行元件打滑D油量不足
单选题造成自动变速器不正确换档的原因是（）。A节气门阀故障B调速器故障C两者都是D两者都不是
判断题自动变速器换档图中的升档车速成大于降档车速，其主要目的是防止自动变速器频繁换档。A对B错
单选题通过对自动变速器的主油压测试，可判断多种故障产生的原因，但不能检测（）。A起步冲击B倒档拖滞C换档阀的泄漏D换档冲击
单选题自动变速器不能升档的主要原因（）A调整不当、节气门位置传感器和车速传感器故障B档位开关故障C调速器油路泄漏D以上均是
填空题在液控自动变速器中，自动换档是根据（）油压和（）油压控制换档阀来进行的。
单选题造成自动变速器换档延迟故障，其原因是（）。A换档电磁阀线圈开路B节气门位置传感器信号不良C换档电磁阀阀芯卡滞D液压系统的主油压偏高
多选题装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶，在一档升入二档时换档冲击大，其它换档正常。其故障可能原因是（）A主调节阀有故障，使主油路油压过高B单向阀钢球漏装，使换档执行元件接合过快C蓄压器损坏，使换档执行元件接合过程无缓冲作用，造成接合过快D节气门拉索调节过紧，使主油路油压过高