单选题自动变速器在车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档;()、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。A换档电磁阀正常B切断模式正常C电路完好D换档平顺

单选题
自动变速器在车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档;()、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。
A

换档电磁阀正常

B

切断模式正常

C

电路完好

D

换档平顺


参考解析

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在自动变速箱的检修中失速试验是检查自动变速器的()故障A、摩擦片打滑B、不能跳档C、有异响D、漏油

换档控制装置的作用是:根据变速杆的位置(如P、R、D等)使自动变速器处于不同的档位状态;在变速杆处于前进档时,根据车辆行使状况控制自动升档和降档。

自动变速器换档图中的升档车速成大于降档车速,其主要目的是防止自动变速器频繁换档。

变速杆在2档位置,汽车行使时,自动变速器将()。A、所有前进档都能自动换档B、只有2档以上能自动换档C、只能在1档和2档之间自动换档D、不能自动换档

装配自动变速器的轿车在正常行驶中,驾驶员猛踩油门踏板时()A、自动变速器升档B、自动变速器降档C、液力变矩器锁止D、自动变速器直接档

自动变速器蓄压器密封圈泄漏会导致以下哪种故障发生()A、换挡冲击B、无档C、缺档D、换档点滞后

A340E自动变速器前进档能正常行驶,但在倒档时不能行驶,是因为()。A、单向离合器打滑B、前进离合器打滑C、倒、高档离合器打滑D、倒、高档制动器打滑

自动变速器在车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档;()、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。A、换档电磁阀正常B、切断模式正常C、电路完好D、换档平顺

《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分:载客汽车》(GB/T3798.1—2005)规定,自动变速器的车辆行驶中,应能按规定的换挡点进行升、降挡;换挡平顺、不打滑,无冲击、无异响。

一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近给发动机作了检修和调整,车辆起步也正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:应重点检查该自动变速器的油压是()和()。

一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近给发动机作了检修和调整,车辆起步也正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:有位师傅认为,本车可能使用了粘度过低的自动变速器油液,故造成高速换档冲击。()

一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近给发动机作了检修和调整,车辆起步也正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:造成此车换档冲击的重要原因,是发动机怠速过高。()

根据GB/T3798.1-2005《汽车大修竣工出厂技术条件》对于自动变速器的要求不正确的是:()A、除位于P、N外的任何换位,发动机均应不能起动B、当位于P挡时,应有驻车锁止功能C、车辆行驶中能按规定的换挡点进行升、降挡D、换挡平顺、不打滑,允许有轻微冲击和齿轮传动响声

变速器换挡轻便、准确可靠,无异响,正常()下不得过热。A、工况B、时间C、环境D、温度

变速器的技术要求是()。A、换档时齿轮啮合灵便B、不得有乱档和自动跳档现象C、换档时变速杆不得与其他部件干涉D、运行中无异响

变速器齿轮间隙不正常会引起变速器()。A、换档困难B、乱档C、跳档D、异响

如自动变速器无倒档,如倒档油路油压正常,则是因倒档时参加工作的换档执行元件打滑引起的。

自动变速器的操纵装置除位于P、N外的任何档位,发动机均应不能起动;当位于P档时,应有驻车锁止功能;车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档;换档平顺、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。

在同一节气门开度,自动变速器的升档车速高于降档车速,以减小换档冲击。

以下对自动变速器电子控制单元的控制过程中各术语描述正确的是()A、变速器在换档时的汽车行驶工况称为换档规律B、变速器在不同工况下的档位状态称为换档点C、换档规律分为经济型和袤华型D、经济型换档规律是以保证汽车燃油经济性最优为目标确定的换档规律

手动变速器换挡轻便、准确可靠,无异响,正常工况下不得过热。

单选题按《汽车大修竣工出厂技术条件》(GB/T3798.1~.2—2005)规定,载客或载货汽车大修竣工出厂要求:车辆行驶中,自动变速器能按规定的()进行升、降档。A车速B油压C换挡点

判断题《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分:载客汽车》(GB/T3798.1—2005)规定,自动变速器的车辆行驶中,应能按规定的换挡点进行升、降挡;换挡平顺、不打滑,无冲击、无异响。A对B错

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判断题一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近给发动机作了检修和调整,车辆起步也正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:有位师傅认为,本车可能使用了粘度过低的自动变速器油液,故造成高速换档冲击。()A对B错

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