某公路改扩建工程，在路中心线两侧分布有5个距离相同的敏感点，如下图，合理的监测点设置万案有( )A.①②③B.②③④C.①④⑤D.①③⑤
某公路改扩建工程，在路中心线两侧分布有5个距离相同的敏感点，如下图，合理的监测点设置万案有( )
A.①②③
B.②③④
C.①④⑤
D.①③⑤
B.②③④
C.①④⑤
D.①③⑤
参考解析
解析：本题1 和4 位置作用完全相同，故只能选择其中一个，排出BCo 2 点由于受到障碍物阻隔，不能真实反应噪声源对其影响，故不可选。
相关考题：
某铁路改扩建工程沿线有6个居民点位于2类声环境功能区.昼间环境噪声现状监测结果见下表.则昼间噪声超标排放的环境敏感点数量为（）个。 居民点123456 LddB（A）606166586249A.1B.3C.4D.5
（2014年）距某拟建公路中心线200米范围内有一条铁路，为满足声环境影响预测需要，现状监测点布设应考虑的因素有（ ）。A.敏感目标分布情况B.地形状况C.既有铁路位置D.拟建公路永久占地类型
（2017年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布点的说法，正确的是（）。A. 应在代表性敏感目标处布设监测点B. 应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点C. 应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点D. 敏感目标高于（含）三层建筑时，应在各楼层布设监测点
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，监测布点的说法，关于公路建设项目声环境现状监测布点的说法，正确的是( )A.应在代表性敏感目标处布设监测点B.应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点C.应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点D.敏感目标高于(含)三层建筑时，应在各楼层布设监测点
在均值控制图巾，判断异常的8条检验准则有：（）个点落在A区以外；连续（）点落在中心线同一侧；连续（）点递增或递减；连续（）点中相邻点交替上下；连续3点中有（）点落在中心线同一侧的B区以外；连续5点中有4点落在中心线同一侧的c区以外；连续15点落在中心线两侧的C区内；连续8点落在中心线两侧且无一在C区内。
单选题根据《环境影响技术导则声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布设的说法， 正确的是（ ）A应在代表性敏感目标处布设监测点B应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点C应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点D敏感目标高于（含）三层建筑时，应在各楼层布设监测点
不定项题某新建公路项目的大气环境影响评价工作等级为三级，在评价范围内无环境空气质量例行监测点和监测资料，关于环境空气质量现状监测说法正确的有（）A因为是三级评价，可以不用现状监测B沿公路线路线性布设监测点C在各主要集中式排放源评价范围内设置监测点位D监测点位数至少为2个
多选题某质量攻关小组连续采集了上个月的数据，绘制直方图如下图所示。规格限恰好等于。若对数据同步绘制单值控制图可能会出现（）A连续9点落在中心线同一侧B不相邻的两个点落在A区以外C1点落在A区以外D连续5点中有4点落在中心线一侧E连续8点在中心线两侧，但无一在C区
单选题对公路建设项目进行环境保护验收，为获得噪声衰减规律，监测断面上各测点需（）布设。A任意B按敏感点分布C在建筑物前D按倍距离