某公路建设项目和现有道路交叉,周围敏感点如图1所示,应优先设置为现状监测点的是()。A:①B:②C:③D:④

某公路建设项目和现有道路交叉,周围敏感点如图1所示,应优先设置为现状监测点的是()。




A:①
B:②
C:③
D:④

参考解析

解析:图中声源为流动声源,且呈现线声源特点,现状测点位置选取应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点,对于道路,其代表性的敏感目标可布设在车流量基本一致,地形状况和声屏蔽基本相似,距线声源不同距离的敏感目标处。本题中,所设4个敏感点没有区分敏感点性质,故布设时仅考虑距离分布即可。同时受原有道路和新建道路影响且距离较近的点②,应优先设置现状监测点。

相关考题:

某一钢铁厂扩建项目,工程建设内容中包含有铁路专用线5km,环境噪声现状监测点应布设在( ) 。A 现有项目边界处B 厂区周边的敏感点处C 铁路专用线两侧敏感点处D 现有厂内办公楼处

当声源为固定声源时,现状测点应重点布设在( )。A. 可能既受到现有声源影响,又受到建设项目声源影响的敏感目标处B. 建设项目声源影响敏感目标C. 现有声源影响敏感目标处D. 有代表性的敏感目标处

某公路建设项目和现有道路交叉,周围敏感点如下图所示,应优先设置为现状监测点的是( )。

某公路建设项目和现有道路交叉,周围敏感点如图1所示,应优先设置为现状监测点的是( )。A.①B.②C.③D.④

已知某敏感点昼间现状声级为57 dB(A),执行2类声环境功能区标准,企业拟新增一处点声源,靠近该声源1米处的声级为77 dB(A),为保障敏感点昼间达标,新增声源和敏感点的距离至少应大于( )米。A.2.8B.4C.10D.100

某拟建工程的声源为固定声源,声环境影响评价范围内现有一固定声源,敏感点分布如图1,声环境现状监测点应优先布置在( )。A.1#敏感点B.2#敏感点C.3#敏感点D.4#敏感点

某拟建工程的声源为固定声源,声环境影响评价范围内现有一固定声源,敏感点分布如下图,声环境现状监测点应优先布置在( )。

某公路扩建工程,现状公路和周围敏感目标见下图。则噪声现状监测点布设合理的是()。A.1、3B.1、2C.2D.1

某拟建工程的声源为固定声源,声环境影响评价范围内现有一固定声源,敏感点分布如下图。声环境现状监测点应优先布置在()。A:1#敏感点B:2#敏感点C:3#敏感点D:4#敏感点

某公路扩建工程,现状公路和周围敏感目标见图1。则噪声现状监测点布设合理的是( )。A.①、③B.①、②C.②D.①

(2012年)某公路建设项目和现有道路交叉,周围敏感点如下图所示,应优先设置为现状监测点的是( )。A.①B.②C.③D.④

(2015年)某公路扩建工程,现状公路和周围敏感目标见下图。噪声现状监测点布设合理的是( )。A.①、③B.①、②C.②D.①

现状监测布点:有关土壤环境现状监测布点的说法,正确的是()。A.调查范围内每个土壤类型的表层样监测点,应尽量设置在受人为污染的区域B.生态影响型建设项目表层样监测点设置应考虑所在地地形特征、地面径流方向C.项目占地范围以及可能影响区域已存在污染风险的,应在可能影响最重的区域布设监测点D.现状监测点设置应与兼顾土壤环境影响跟踪监测计划

大气环境影响评价工作等级为一级的建设项目,以下各监测期大气现状监测点位设置符合《环境影响评价技术导则—大气环境》要求的是()。A:各监测期的环境空气敏感区监测点位置应重合,加密监测点位应依据季节主导风向进行调整B:所有监测点位均应依据季节主导风向进行调整C:敏感点监测点位应依据季节主导风向进行调整,加密监测点位不变D:所有检测点位不随季节主导风向进行调整

(2017年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于公路建设项目声环境现状监测布点的说法,正确的是()。A. 应在代表性敏感目标处布设监测点B. 应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点C. 应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点D. 敏感目标高于(含)三层建筑时,应在各楼层布设监测点

现状监测布点数量:有关土壤环境现状监测布点的说法,错误的是()。A.调查范围内的每个土类型应至少设置1个表层样监测点B.涉及入渗途径影响的,主要产污装置区应设置柱状样监测点C.涉及大气沉降影响的,可在最大落地浓度点增设柱状样监测点D.涉及地面漫流途径影响的,应在占地范围外的上、下游各设置一个表层样监测点

根据《环境影响评价技术导则土壤环境》(HJ964-2018),关于土壤环境现状监测点布设原则,说法错误的包括()A.涉及地面漫流途径影响的,应结合地形地貌,只在占地范围外的下游设置1个表层样监测点;B.生态影响型建设项目应根据建设项目所在地的地形特征、地面径流方向设置柱状样监测点;C.涉及大气沉降影响的改、扩建项目,可在主导风向上风向适当增加监测点位;D.建设项目现状监测点设置应兼顾土壤环境影响跟踪监测计划;

某建设项目大气环境影响评价工作等级为二级,项目污染源 E 方位 2.2km 处为自然保护区实验, 所在地常年、夏季、冬季的主导风向分别为 N、 S、NW,拟在 1 月份进行环境空气质量现状监测。根据《环境影响评价技术导则 大气环境》,关于该项目环境空气质量现状监测布点的说法正确的是( )A.至少在项目约 N、W、S、E 方向各设置 1 个监测点.在实验区设置 1 个监测点,并在约 S 方向设 1 个加密点B.至少在项目约 N、W、S、E 方向各设置 1 个监测点,在实验区设置 1 个监测点,并在约 N 方向设 1 个加密点C.至少在项目约 NW、SW、SE、NE 方向各设置 1 个监测点,在实验区设置 1 个监测点,并在约 SE 方向设 1 个加密点D.至少在项目约 NW、SW、SE、NE 方向各设置 1 个监测点,在实验区设置 1 个监测点,并在约 NW 方向设 1 个加密点

监测井点应主要布设在()以及对于确定边界条件有控制意义的地点。 A.建设项目场地 B.周围环境敏感点 C.地下水污染源 D.主要现状环境水文地质问题

某建设项目大气环境评价工作等级为二级,项目污染源E方位2. 2km处为自然保护区实验区,所在地常年、夏季、冬季的主导风向分别为N、S、NW,拟在1月份进行环境空气质量现状监测。根据《环境影响评价技术导则 大气环境》,关于该项目环境空气质量现状监测布点的说法,正确的是 ( )。A.至少在项目约N、W、S、E方向各设置1个监测点,在实验区设置1个监测点,并在约S方向设1个加密点B.至少在项目约N、W、S、E方向各设置1个监测点,在实验区设置1个监测点,并在约N方向设一个加密点C.至少在项目约NW、SW、SE、NE方向各设置1个监测点,在实验区设置1个监测点,并在约SE方向设1个加密点D.至少在项目约NW、SW、SE、NE方向各设置1个监测点,在实验区设置1个监测点,并在约NW方向设1个加密点

根据《环境影响评价技术导则 声环境》,监测布点的说法,关于公路建设项目声环境现状监测布点的说法,正确的是( )A.应在代表性敏感目标处布设监测点B.应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点C.应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点D.敏感目标高于(含)三层建筑时,应在各楼层布设监测点

当声源为固定声源时,现状测点应重点布设在()。A、可能既受到现有声源影响,又受到建设项目声源影响的敏感目标处B、建设项目声源影响敏感目标C、现有声源影响敏感目标处D、有代表性的敏感目标处

单选题地下水环境现状监测的监测井点布设中,对于I类和Ⅲ类改、扩建项目,当现有监测井不能满足监测位置和监测位置和度要求时,应布设新的地下水( )。A现状监测井B现状观测点C临时监测井D临时观测点

单选题根据《环境影响技术导则声环境》,关于公路建设项目声环境现状监测布设的说法, 正确的是( )A应在代表性敏感目标处布设监测点B应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点C应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点D敏感目标高于(含)三层建筑时,应在各楼层布设监测点

不定项题某新建公路项目的大气环境影响评价工作等级为三级,在评价范围内无环境空气质量例行监测点和监测资料,关于环境空气质量现状监测说法正确的有()A因为是三级评价,可以不用现状监测B沿公路线路线性布设监测点C在各主要集中式排放源评价范围内设置监测点位D监测点位数至少为2个

单选题地下水环境现状监测的监测井点布设中,对于Ⅰ类和Ⅲ类改、扩建项目,当现有监测井不能满足监测位置和监测深度要求时,应布设新的地下水()。A现状监测井B现状观测点C临时监测井D临时观测点

不定项题监测井点应主要布设在()以及对于确定边界条件有控制意义的地点。A建设项目场地B周围环境敏感点C地下水污染源D主要现状环境水文地质问题