总辅助、接车辅助以及发车辅助按钮在抬起时均显示为( )。A.红色B.黄色C.白色D.蓝色

总辅助、接车辅助以及发车辅助按钮在抬起时均显示为( )。

A.红色

B.黄色

C.白色

D.蓝色

相关考题：

K5B计算机联锁系统,发车辅助按钮：在总辅助按钮按下后点击该按钮，输入规定密码后点击确认按钮，其按钮方块变化为黄色，同时出现该按钮的倒计时（）秒。A.10B.13C.25D.20
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TYJL－ADX型计算机联锁,以下控制台按钮,为自复式的有()。 A.接车辅助B.发车辅助C.总辅助D.改方
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接车箭头( )表示区间空闲且对方未办理发车进路。A.红色B.黄色C.绿色D.白色
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总辅助、接车辅助以及发车辅助按钮在按下时均显示为( )。A.红色B.黄色C.白色D.蓝色
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接车箭头( )区间占用或者对方站已办理发车进路。A.红色B.黄色C.绿色D.白色
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辅助逆变器正常工作后在HMI上显示图标为（）A、绿色B、红色C、黄色D、白色
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在日系车中电路图上标示“B/Y”的导线颜色为（）A、主色为黄色、辅助色为黑色B、主色为绿色、辅助色为红色C、主色为黑色、辅助色为黄色D、主色为白色、辅助色为红色
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使用总辅助按钮改变闭塞方向时，需由（）使用。A、接车站B、发车站C、双方站D、对方站
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自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用（）改变闭塞方向。A、发车辅助按钮B、总辅助按钮C、接车辅助按钮D、计轴复零按钮
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关于四线制方向电路下列说法正确的是（）。A、接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路不会误动B、发车站按压总辅助和发车辅助按钮方向电路会误动C、接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路会误动D、FJ和JQJ共用回线
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DS6-K5B计算机联锁区间改方的辅助按钮对应的每个接发车口，分别设置（）。A、总辅助按钮B、接车辅助按钮C、发车辅助按钮D、总解锁辅助按钮
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CTC试验中进行功能按钮试验时按压接车口的总辅助和接车辅助按钮，下列说法错误的是（）。A、发车站发车权被取消B、区间信号机灭灯C、方向电路产生误动D、方向电路维持原状
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对于双向双线自动闭塞，每一咽喉设一个（）、总辅助办理按钮、接车辅助办理按钮JFA和发车辅助办理按钮FFA。
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下列辅助改方手续办理正确的是（）。A、先办理发车进路再办理辅助改方B、先办理辅助改方再办理发车进路C、先按压允许改方按钮再办理发车进路D、原发车站先办理接车进路会影响方向电路的动作
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TYJL-ADX型计算机联锁，以下控制台按钮，为自复式的有（）。A、接车辅助B、发车辅助C、总辅助D、改方
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双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需（）就可使方向电路自动改变运行方向。A、办理接车进路B、办理发车进路C、按下发车辅助按钮D、按下接车辅助按钮
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单选题CTC试验中进行功能按钮试验时按压接车口的总辅助和接车辅助按钮，下列说法错误的是（）。A发车站发车权被取消B区间信号机灭灯C方向电路产生误动D方向电路维持原状
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单选题在日系车中电路图上标示“B/Y”的导线颜色为（）A主色为黄色、辅助色为黑色B主色为绿色、辅助色为红色C主色为黑色、辅助色为黄色D主色为白色、辅助色为红色
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单选题辅助逆变器正常工作后在HMI上显示图标为（）A绿色B红色C黄色D白色
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填空题对于双向双线自动闭塞，每一咽喉设一个（）、总辅助办理按钮、接车辅助办理按钮JFA和发车辅助办理按钮FFA。
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单选题《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定：因故出现“双接”（两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯），需改变运行方向办理发车时，相邻两站车站值班员确认区间空闲，报告列车调度员，列车调度员查明区间空闲后，发布同意（）使用总辅助按钮的调度命令。A接车站B发车站C两站D相关车站
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多选题DS6-K5B计算机联锁区间改方的辅助按钮对应的每个接发车口，分别设置（）。A总辅助按钮B接车辅助按钮C发车辅助按钮D总解锁辅助按钮
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单选题关于四线制方向电路下列说法正确的是（）。A接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路不会误动B发车站按压总辅助和发车辅助按钮方向电路会误动C接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路会误动DFJ和JQJ共用回线
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单选题使用总辅助按钮改变闭塞方向时，需由（）使用。A接车站B发车站C双方站D对方站
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多选题TYJL-ADX型计算机联锁，以下控制台按钮，为自复式的有（）。A接车辅助B发车辅助C总辅助D改方
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单选题自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用（）改变闭塞方向。A发车辅助按钮B总辅助按钮C接车辅助按钮D计轴复零按钮
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单选题双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需（）就可使方向电路自动改变运行方向。A办理接车进路B办理发车进路C按下发车辅助按钮D按下接车辅助按钮
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