使用总辅助按钮改变闭塞方向时,需由()使用。A、接车站B、发车站C、双方站D、对方站

使用总辅助按钮改变闭塞方向时,需由()使用。

  • A、接车站
  • B、发车站
  • C、双方站
  • D、对方站

相关考题:

半自动闭塞区间,车站需使用( )使用闭塞机复原时,须经列车调度员准许并发布调度命令。A.复原按钮B.闭塞按钮C.总取消按钮D.故障按钮

自动闭塞区间使用总辅助按钮改变列车运行方向时,须经列车调度员准许并发布调度命令。()此题为判断题(对,错)。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,因轨道电路故障等情况车站需使用总辅助按钮时,应确认区间空闲后,报请列车调度员发布命令后,方可使用。()此题为判断题(对,错)。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,值班员应(),使用总辅助按钮改变闭塞方向,并登记《行车设备检查登记簿》。 A.确认区间空闲B.扣停列车C.联系邻站车站值班员D.根据列车调度员命令

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用()改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,改变闭塞方向并登记。 A.辅助按钮B.总辅助按钮C.故障按钮D.事故复原按钮

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲,还必须取得()同意,并登记《行车设备检查登记簿》。 A.调度主任B.列车调度员C.车站调度员D.邻站值班员

自动闭塞区间车站使用总辅助按钮时,必须有________命令。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,需使用总辅助按钮时如何办理?

使用总辅助按钮改变闭塞方向,需要在《行车设备检查登记簿》内登记。() 此题为判断题(对,错)。

自动闭塞区间,需使用总辅助按钮时,应请求()发布命令。A、站长B、列车调度员C、电务段长D、调度所值班主任

半自动闭塞设备的故障按钮、自动闭塞设备的准许改变方向按钮、改变方向按钮、总辅助按钮计数器数(铅封记录)必须由()交接。A、车站值班员B、信号员C、助理值班员D、车站值班员或信号员

设有双向自动闭塞设备的区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用()按钮才能改变列车运行方向。A、故障B、总辅助C、总人工解锁D、总取消

自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时,可使用()改变闭塞方向。A、发车辅助按钮B、总辅助按钮C、接车辅助按钮D、计轴复零按钮

自动闭塞区间使用总辅助按钮时,须经列车调度远准许并法令。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员应在()内登记。A、工作日志B、交接班簿C、安全指导簿D、行车设备检查登记簿

自动闭塞区间使用总辅助按钮的补充规定有哪些?

自动闭塞计算机联锁“总辅助”按钮属于非自复式按钮,使用后可用点压()按钮加“总辅助”按钮的办法恢复定位。A、总取消B、总人解C、区段解D、清按钮

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。

自动闭塞区间使用总辅助按钮改变列车运行方向时,须经列车调度员准许并发布调度命令。

判断题设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。A对B错

单选题设有双向自动闭塞设备的区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用()按钮才能改变列车运行方向。A故障B总辅助C总人工解锁D总取消

单选题《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定:因故出现“双接”(两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯),需改变运行方向办理发车时,相邻两站车站值班员确认区间空闲,报告列车调度员,列车调度员查明区间空闲后,发布同意()使用总辅助按钮的调度命令。A接车站B发车站C两站D相关车站

单选题设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员应在()内登记。A工作日志B交接班簿C安全指导簿D行车设备检查登记簿

单选题使用总辅助按钮改变闭塞方向时,需由()使用。A接车站B发车站C双方站D对方站

判断题自动闭塞区间使用总辅助按钮改变列车运行方向时,须经列车调度员准许并发布调度命令。A对B错

填空题自动闭塞区间车站使用总辅助按钮时,必须有()命令。

单选题自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时,可使用()改变闭塞方向。A发车辅助按钮B总辅助按钮C接车辅助按钮D计轴复零按钮