接车箭头( )区间占用或者对方站已办理发车进路。A.红色B.黄色C.绿色D.白色

接车箭头( )区间占用或者对方站已办理发车进路。

A.红色

B.黄色

C.绿色

D.白色

相关考题：

双向自动闭塞为改变运行方向所设的接车方向表示灯亮（），表示本站或邻站办理了发车进路或列车已占用区间。A.红灯B.黄灯C.绿灯D.白灯
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由列车前端至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路，称为（ ）。A.接车进路B.发车进路C.通过进路D.调车进路
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自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前，须确认（），并向接车站预告。A.前次列车到达前方站的到达信号B.区间空闲C.接车站未办理同一区间的发车进路D.接车站的同意闭塞信号
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K5B计算机联锁系统,控制台区间发车方向表示：发车箭头红色表示（）。A.区间占用B.区间占用或者本站已办理发车进路C.本站已办理发车进路D.本站已办理预告
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TYJL-II型计算机联锁系统，若本场与邻站方面设有站间联系。当办理发车时箭头指向场外，邻站信号开放时为（）。A.黄色B.绿色C.红色D.白色
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TYJL-II型计算机联锁系统，若本场与邻站方面设有站间联系。当办理发车时箭头指向场外，列车离去后为（）。A.黄色B.绿色C.红色D.白色
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TYJL-II型计算机联锁系统，若本场与邻站方面设有站间联系。接车时为指向本场的箭头，邻站办理发车后为（）。A.黄色B.绿色C.红色D.白色
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TYJL-II型计算机联锁系统，若本场与邻站方面设有站间联系。接车时为指向本场的箭头，列车接近为（）。A.黄色B.绿色C.红色D.白色
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EI32-JD型计算机联锁中接车表示灯为（），向内方向箭头，表示本站处于接车方向。A.黄色B.绿色C.红色D.青色
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自动站间闭塞区段,发车站在办理发车进路前,须确认()、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。 A.进路空闲B.闭塞分区空闲C.区间空闲D.股道空闲
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使用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路后,须通知接车站。() 此题为判断题(对，错)。
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接车箭头( )表示区间空闲且对方未办理发车进路。A.红色B.黄色C.绿色D.白色
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发车箭头( )表示区间空闲且本站未办理发车进路。A.红色B.黄色C.绿色D.白色
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发车箭头( )区间占用或者本站已办理发车进路。A.红色B.黄色C.绿色D.白色
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总辅助、接车辅助以及发车辅助按钮在抬起时均显示为( )。A.红色B.黄色C.白色D.蓝色
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蔬菜营养价值的高低遵循以下哪种原则？A.白色〉红色〉黄色〉绿色B.红色〉白色〉黄色〉绿色C.黄色〉白色〉黄色〉红色D.绿色>红色〉黄色〉白色
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自动闭塞区段，旅客列车可凭发车进路信号机的（）灯光发车。A、红色B、绿色C、白色D、黄色
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采用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认（），接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。A、调车作业已停止B、发车进路空闲C、区间空闲D、进路无障碍
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使用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站。
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双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯（）点亮，表示对方站发车进路已建立或列车在区间起行。A、红色B、黄色C、绿色D、白色
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DS6-K5B型计算机联锁系统，本.站接车点亮红色箭头，表示（）A、区间空闲B、区间有车占用C、邻站办理了发车进路D、本.站办理接车进路
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关于四线制方向电路的监督电源下列说法正确的是（）。A、监督电源由接车站送往发车站B、监督电源由发车站送往接车站C、发车进路已经办理接车站仍测量到对方站送出的监督电源D、区间有车接车站仍测量到对方站送出的监督电源
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改变运行方向前要确认接车及发车占用表示灯均（）。A、红色稳定B、绿色稳定C、熄灭D、黄色稳定
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单选题关于四线制方向电路的监督电源下列说法正确的是（）。A监督电源由接车站送往发车站B监督电源由发车站送往接车站C发车进路已经办理接车站仍测量到对方站送出的监督电源D区间有车接车站仍测量到对方站送出的监督电源
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单选题双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯（）点亮，表示对方站发车进路已建立或列车在区间起行。A红色B黄色C绿色D白色
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单选题采用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认（），接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。A调车作业已停止B发车进路空闲C区间空闲D进路无障碍
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多选题DS6-K5B型计算机联锁系统，本.站接车点亮红色箭头，表示（）A区间空闲B区间有车占用C邻站办理了发车进路D本.站办理接车进路
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