从空载到满载,随着负载电流的增加,变压器的铜损耗和温度都随之增加,一、二次绕组在铁芯中的合成磁通也随之增加。( )此题为判断题(对,错)。

从空载到满载,随着负载电流的增加,变压器的铜损耗和温度都随之增加,一、二次绕组在铁芯中的合成磁通也随之增加。( )

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

变压器的负载增加时,其原绕组中电流怎样变化?铁芯中工作主磁通怎样变化?输出电压是否一定要降低?

当交流电源电压加到变压器一次绕组后,则以下说法正确的有()A 在一次绕组中会有直流电流通过B、在一次绕组中会有交流电流通过C 变压器铁芯中的交变磁通会同时穿过一次绕组和二次绕组D 变压器铁芯中的不变磁通会同时穿过一次绕组和二次绕组

从空载到满载,随着负载电流的增加,变压器的铜耗和温度都随之增加,一、二次绕组在铁芯中的合成磁通也随之增加。()此题为判断题(对,错)。

变压器做短路试验时,从电源输入的有功功率主要消耗在()。(A)铁芯损耗 (B)—次绕组的铜耗(C)二次绕组的铜耗 (D)—次与二次绕组的铜耗

从空载到满载,变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。A对B错

从空载到满载,随着负载电流的增加,变压器的铜耗和温度都随之增加,一、二次绕组在铁心中的合成磁通也随之增加。

感应电动机定子绕组与转子绕组之间没有直接的联系,为什么负载增加时,定子电流和输入功率会自动增加,试说明其物理过程。从空载到满载电机主磁通有无变化?

变压器铜损是指(),与电流大小的平方成正比,它是一个变量。A、变压器线圈中的漏磁损耗B、变压器线圈中的电阻损耗C、变压器铁芯损耗D、变压器铁芯漏磁损耗

S9系列配电变压器通过增加铁芯截面积以降低磁通密度、高低压绕组均使用铜导线,并加大导线截面以降低绕组电流密度,从而降低了()。A、空载损耗和负载损耗B、输入功率C、输出功率D、视在功率

变压器绕组中的直流电流引起变压器铁芯单向磁饱和,使变压器()。A、噪声增加B、损耗增大C、震动加剧D、产生直流偏磁

从空载到满载,变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本不变的。

变压器在传输电能过程中产生损耗。变压器的损耗主要来自()的空载损耗和()的负载损耗。这两个损耗数值是衡量变压器是否为节能系列产品的主要指标。A、绕组,铁芯B、铁芯,绕组C、漏磁,绕组D、漏磁,铁芯。

变压器从空载到满载,铁心中的工作主磁通和铁损耗基本不变。

从空载到满载,变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。

从空载到满载,随着负载电流的增加,变压器的铜损耗和温度都随之增加,一、二次绕组在铁芯中的合成磁通也随之增加

S9系列配电变压器通过增加铁芯截面积以降低磁通密度、高低压绕组均使用铜导线,并加大导线截面以降低(),从而降低了空载损耗和负载损耗。A、绕组电流密度B、绕组电压密度C、绕组有功密度D、绕组无功密度

从空载到满载,随着负载电流的增加,变压器的铜耗和温度都随之增加,一、二次绕组在铁芯中的合成磁通也随之增加。

从空载到满载,随着负载电流的增加,变压器的铜损耗和温度都随之增加。一、二次绕组在铁心中的合成磁通也随之增加。

变压器的空载损耗,简称(),是()。A、铁损B、铜损C、铁芯的磁滞损耗和涡流损耗D、原绕组是激磁功率损耗E、铁芯的磁滞、涡流损耗与原绕组的激磁功率损耗之和

把变压器的二次绕组短路,在一次绕组额定分接头位置上通入额定电流,此时变压器所吸取的有功功率称为()A、励磁损耗B、涡流损耗C、负载损耗D、空载损耗

从空载到满载,变压器的磁滞损耗和()损耗是基本上不变的。

变压器从空载到满载,一二次绕组在铁芯中的合成磁通()。A、由小到大变化B、由大到小变化C、基本不变D、迅速增大

负载损耗又称铜损耗。是变压器负载电流流过一、二次绕组时,在绕组电阻上消耗的功率。

单选题变压器在传输电能过程中产生损耗。变压器的损耗主要来自()的空载损耗和()的负载损耗。这两个损耗数值是衡量变压器是否为节能系列产品的主要指标。A绕组,铁芯B铁芯,绕组C漏磁,绕组D漏磁,铁芯。

问答题变压器的负载增加时,其原绕组中电流怎样变化?铁芯中工作主磁通怎样变化?输出电压是否一定要降低?

问答题异步电动机定子绕组与转子绕组之间没有直接的联系,为什么负载增大时,定子电流和输入功率会自动增加,试说明其物理过程。从空载到满载电动机主磁通有无变化?

问答题感应电动机定子绕组与转子绕组之间没有直接的联系,为什么负载增加时,定子电流和输入功率会自动增加,试说明其物理过程。从空载到满载电机主磁通有无变化?