变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通将()A.增大B.基本不变C.减小
变压器铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗称为铁损耗,。当外加电压一定时,工作磁通一定,铁损耗是不变的,也称为固定损耗。() 此题为判断题(对，错)。
交流铁芯线圈的铁损是:A、磁滞损耗B、涡流损耗C、磁滞损耗和涡流损耗
变压器的损耗是指涡流损耗和磁滞损耗。() 此题为判断题(对，错)。
空载运行的变压器，其损耗主要是涡流损耗和磁滞损耗。
63.空载运行的变压器，其损耗主要是涡流损耗和磁滞损耗。
从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。A对B错
变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通将（）A、增大B、减小C、基本不变
为节能，对导线进行非承力载流连接时一般应采用（）的线夹A、有磁滞和无涡流损耗B、无磁滞和有涡流损耗C、无磁滞和无涡流损耗D、有磁滞和有涡流损耗
变压器空载损耗是指（）。A、空载铜损耗B、铁损耗C、磁滞损耗和涡流损耗D、空载铜损耗和铁损耗
变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通和铁耗基本不变。
变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通和铁损耗基本不变。
变压器的铁心损耗包含（）。A、磁滞损耗和磁阻损耗B、磁滞损耗和涡流损耗C、涡流损耗和磁化饱和损耗
变压器的铁心采用0.35—0.5mm厚的硅钢片叠压制造，其主要的目的是为了降低（）。A、铜耗B、磁滞损耗C、涡流损耗D、磁滞和涡流损耗
变压器铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗称为铁损耗。当外加电压一定时，工作磁通一定，铁损耗是不变的，也称为固定损耗
从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。
变压器的空载损耗主要由（）组成。A、磁滞损耗B、涡流损耗C、电阻损耗D、磁滞损耗和涡流损耗
在变压器中主要有以下两种损耗：（）A、铜损耗和铁损耗B、铜损耗和涡流损耗C、铁损耗和磁滞损耗D、铁损耗和涡流损耗
变压器的空载损耗，简称（），是（）。A、铁损B、铜损C、铁芯的磁滞损耗和涡流损耗D、原绕组是激磁功率损耗E、铁芯的磁滞、涡流损耗与原绕组的激磁功率损耗之和
从空载到满载，变压器的磁滞损耗和（）损耗是基本上不变的。
变压器的空载损耗主要是（）。A、磁滞损耗B、铁芯损耗C、涡流损耗D、短路损耗
单选题变压器的空载损耗主要由（）组成。A磁滞损耗B涡流损耗C电阻损耗D磁滞损耗和涡流损耗
判断题从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。A对B错
判断题变压器铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗称为铁损耗。当外加电压一定时，工作磁通一定，铁损耗是不变的，也称为固定损耗A对B错
单选题变压器的铁心采用0.35—0.5mm厚的硅钢片叠压制造，其主要的目的是为了降低（）。A铜耗B磁滞损耗C涡流损耗D磁滞和涡流损耗
单选题开关电源变压器的损耗主要包括：（）。A磁滞损耗、铜阻损耗、涡流损耗；B磁滞损耗、铜阻损耗、介电损耗；C铜阻损耗、涡流损耗、介电损耗；D磁滞损耗、涡流损耗、介电损耗；
判断题变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通和铁耗基本不变。A对B错