画梁的挠曲线大致形状时应考虑( )。A.梁的刚度B.梁的外力分布C.梁的支座和弯矩的正负号D.坐标系的选择

画梁的挠曲线大致形状时应考虑( )。

A.梁的刚度
B.梁的外力分布
C.梁的支座和弯矩的正负号
D.坐标系的选择

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相关考题：

横剖面的梁拱的具体数值可根据()求出。A、垂线间长B、船舶型宽C、设计梁拱D、梁拱曲线形状
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桥式起重机主梁跨中下挠达到S/1000时应报废。(主梁跨中下挠值达到水平线下S/700时，如不能修复，应报废)( )A.正确B.错误
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图 a、b所示梁为等效力系,则两梁的()A.最大正应力相等B.支反力相同С.内力方程相同D.挠曲轴大致形状相同
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建筑图由曲线和直线组成，应先画直线，后画曲线，以便于曲线连接。此题为判断题(对，错)。
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如图所示梁的正确挠曲线大致形状为（　　）。A．（b）（d）B．（b）（c）C．（a）（c）D．（a）（d）
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外伸梁受载荷如图5-46 (a)所示，其挠曲线的大致形状有图5-46 (b)所示A、 B、C、D四种，正确答案为（ ）。
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根据（）的形状可以大致地判定该煤洗选的难易程度A、λ曲线B、δ曲线C、£曲线D、曲线
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主梁产生下挠的原因是经常吊起额定起重时所致。
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累积粒度特性曲线的形状有几种类型？它们对粒度组成的大致判断情况如何？
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桥式起重机主梁跨度为19.5m时，满载应修下挠下限为（）。
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什么叫主梁下挠？主梁下挠的原因是什么？
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起重设备主梁架的变形情况有（）。A、主梁上挠B、主梁下挠C、主梁侧弯D、腹板呈波浪形E、主梁对角线相对差超差
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主梁下挠的应修界限，对于一般桥式、门式起重机、当小车处于跨中，在额定载荷下，主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的（）时应修复。A、1／600B、1／700C、1／800
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下列关于正态分布曲线的两个参数μ和σ说法正确的是（）A、曲线形状与两者均无关，绘图者可以随意画B、曲线形状只与μ有关，μ值越大，σ曲线越扁平C、曲线形状只与μ有关，μ值越大，σ曲线越扁平D、μ和σ越接近于0时，曲线越扁平E、以上说法均不正确
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桥式起重机主梁产生下挠变形，满载时主梁跨中下挠值在水平线以下（）时，如不能修复应报废。A、1/700B、1/1000C、1/800
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检查新安装的桥式起重机主梁时，哪种情况为合格（）。A、主梁中部上拱B、主梁平直C、主梁中部下挠
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铺画摘挂列车运行方案，当逆向车流大致相等时，应采用（）铺画方案。A、上开口B、下开口C、均衡式或交叉式D、对称式
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钢制吊车梁和吊车桁架不应下挠，检查下挠的方法是什么？
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下列关于正态分布曲线的两参数μ和σ的说法，正确的是（）。A、μ和σ越接近于0时，曲线越扁平B、曲线形状只与μ有关，μ越大，曲线越扁平C、曲线形状只与σ有关，σ越大，曲线越扁平D、曲线形状与两者均无关，绘图者可以随意画E、以上说法均不正确
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画出挠曲线的大致形状的根据是（）。判断挠曲线的凹凸性与拐点位置的根据是（）。
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绘制挠曲线的大致形状，既要根据梁的弯矩图，也要考虑梁的支承条件。
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主梁下挠达到跨度的1/700时应报废。
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单选题下列关于正态分布曲线的两个参数μ和σ说法正确的是（）A曲线形状与两者均无关，绘图者可以随意画B曲线形状只与μ有关，μ值越大，σ曲线越扁平C曲线形状只与μ有关，μ值越大，σ曲线越扁平Dμ和σ越接近于0时，曲线越扁平E以上说法均不正确
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问答题累积粒度特性曲线的形状有几种类型？它们对粒度组成的大致判断情况如何？
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单选题为防止跨中模板下挠，当梁跨超过（）时，应使模板起拱。A3mB4mC6mD8m
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填空题制梁台座顶面不宜预设拱（挠）度，制梁所需预设的拱（挠）度宜由模板设计和制造单位在模板（）时设置，可通过调整底模与制梁台座间楔形钢板等方法调整。
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单选题桥式起重机主梁产生下挠变形，满载时主梁跨中下挠值在水平线以下（）时，如不能修复应报废。A1/700B1/1000C1/800
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