按表面间摩擦状态不同,滑动轴承可分为液体摩擦滑动轴承和非液体摩擦滑动轴承。() 此题为判断题(对，错)。
滑动轴承按()的不同,可分为液体润滑滑动轴承和半液体润滑滑动轴承。 A、结构形式B、润滑方式和摩擦状况C、润滑方式D、摩擦状况
柴油机滑动轴承正常工作时的润滑状态为______。 A.边界润滑B.液体润滑C.混合润滑D.不一定
非液体摩擦滑动轴承正常工作时,其工作面的摩擦状态是( )。 A、液体摩擦B、干摩擦C、混合摩擦D、边界摩擦
非液体摩擦滑动轴承正常工作时，其工作面的摩擦状态是()。A.完全液体摩擦状态B.干摩擦状态C.边界摩擦或混合摩擦状态D.不确定
除了利用磨擦的场合之外，机器的磨擦表面之间最低限度应维持（）润滑状态。A、无油B、混合C、液体D、有油
滑动轴承的摩擦表面之间最低限度应维持（）或混合润滑状态。A、不过热B、不卡死C、能转动D、边界润滑
相对滑动配合表面完全被液体隔开的润滑状态叫（）滑动轴承。A、液体摩擦B、非液体摩擦C、干摩擦D、含油
滑动轴承按润滑和摩擦状况不同，分为液体润滑滑动轴承和半液体润滑滑动轴承。
滑动轴承获得液体摩擦状态可采用（）（）两种润滑方法。
滑动轴承是一种滑动摩擦的轴承，按其摩擦状态可分为液体摩擦轴承（又称液体润滑轴承）和非液体摩擦轴承（又称不完全润滑轴承）两类。（）
滑动轴承能正常工作时摩擦表面之间最低限度应维持液体润滑状态。
根据滑动轴承工作时的润滑状态不同，可分为液体润滑滑动轴承和（）滑动轴承。
非液体摩擦滑动轴承轴承正常的工作时，其工作面的摩擦状态是（）A、完全液体摩擦B、干摩擦C、边界摩擦或混合摩擦
非液体摩擦滑动轴承正常工作时，其工作面的摩擦状态是（）A、完全液体摩擦状态B、干摩擦状态C、边界摩擦或混合摩擦状态D、不确定
非液体摩擦滑动轴承处于（）摩擦状态，在非液体摩擦径向滑动轴承的设计计算时，验算pv值的目的主要是为了限制（），维持边界膜不被破坏。
不完全液体润滑的滑动轴承正常工作的摩擦状态通常是边界摩擦或混合摩擦状态。
动压液体摩擦滑动轴承是利用摩擦副表面的相对运动，将液体带进摩擦表面之间，形成压力油膜，将摩擦表面隔开。
根据摩擦件表面之间的润滑状态，润滑分为液体润滑、半液体润滑、边界润滑和半干润滑。
滑动轴承按其与轴劲间的润滑状态可分为液体摩擦滑动和非液体摩擦滑动轴承。
滑动轴承的磨擦表面之间最低限度应维持边界润滑或（）状态。
滑动轴承按润滑和摩擦状况不同，分为液体润滑话筒轴承和半液体润滑滑动轴承。
滑动轴承的（）状态又称为液体润滑状态，是理想的情况。A、干摩擦B、边界摩擦C、液体摩擦D、非液体润滑
单选题船舶柴油机汽缸套与活塞环之间的润滑状态，在工作时最低限度应维持在（）。A液体摩擦状态B干摩擦状态C边界摩擦状态D混合摩擦状态
判断题不完全液体润滑的滑动轴承正常工作的摩擦状态通常是边界摩擦或混合摩擦状态。A对B错
单选题柴油机滑动轴承正常工作时的润滑状态为（）。A边界润滑B液体润滑C混合润滑D不一定
单选题船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态，在正常工作时最低限度应维持在（）。A液体摩擦状态B干摩擦状态C边界摩擦状态D混合摩擦状态