压兰与阀杆间隙应为（）A、0.1-0.2mmB、0.1-0.3mmC、0.01-0.2mmD、0.2-0.25mm

压兰与阀杆间隙应为（）

  • A、0.1-0.2mm
  • B、0.1-0.3mm
  • C、0.01-0.2mm
  • D、0.2-0.25mm

相关考题：

阀杆被(),锈蚀或弯曲,使填料与阀杆之间的间隙增大。 A.磨损B.磨合C.磨擦D.拧紧
查看答案
导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大A.①②③⑥B.①④⑤⑥C.②③④⑤D.①③④⑤
查看答案
阀门压兰与门杆的间隙为0.30~0.35mm。()此题为判断题(对，错)。
查看答案
阀门压兰与门杆的间隙为0.30mm—0.35mm。
查看答案
阀门压兰与阀杆的间隙为0.30-0.35mm。
查看答案
引起汽轮机调速汽门发生卡涩现象的原因可能是（）。A、阀杆套偏斜B、阀杆弯曲C、轴动机内壁磨损D、阀杆与阀杆套之间的间隙过小
查看答案
脱轨制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙应为（）。A、1±0.5mmB、1±1.5mmC、2±0.5mmD、2±1.5mm
查看答案
当闸阀开启时，发现阀盘在转动，但是阀杆没有向外移动，其原因是（）。A、阀杆断B、轧兰太紧C、柄帽脱落D、阀杆缺油
查看答案
所有防喷管线、放喷管线、节流压井管汇的闸阀应为（）A、明杆阀B、暗杆阀C、明杆和暗杆阀D、平板阀
查看答案
若（）与填料压盖间隙过小胀住，易造成阀门阀杆升降不灵或开关不动故障。A、阀芯B、阀杆C、填料D、传动轴
查看答案
阀杆被（），锈蚀或弯曲，使填料与阀杆之间的间隙增大。A、磨损B、磨合C、磨擦D、拧紧
查看答案
导管与阀杆间隙过小，气阀的动作迟滞，甚至咬死。
查看答案
所谓气阀间隙是指柴油机在：（）A、运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙B、运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C、冷态且气阀关闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D、冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙
查看答案
分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
查看答案
109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）A、主鞲鞴杆与节制阀B、主鞲鞴杆与滑阀C、滑阀与节制阀D、均衡滑阀与节制阀
查看答案
分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
查看答案
阀杆螺母的梯形内螺纹与阀杆配合过紧，其原因可能是装配不当，或者制造间隙小。
查看答案
阀杆扳不动的原因不包括（）。A、填料压的过多、过紧B、闸板卡死C、阀杆与阀盖上的螺纹良好D、首轮损坏，不能带动阀杆
查看答案
阀门开关不动的原因有（）A、盘根压的太紧及阀杆与丝母咬丝B、阀杆与法兰抱死C、介质压力太高
查看答案
阀杆与填料盖的间隙为（）。A、0.05-0.08mmB、0.1-0.3mmC、0.5-0.6mm
查看答案
阀门解体检查的项目有（）A、阀体与阀盖表面无裂纹和砂眼B、阀瓣与阀座的密封面无裂纹C、填料压盖、填料盒与阀杆间隙要适当D、阀杆弯曲度测量
查看答案
单选题气动功率放大器的放大倍数与下列因素有关（）。 ①金属膜片刚度 ②阀杆长度 ③锥阀锥度 ④膜片与阀杆间隙 ⑤簧片刚度 ⑥球阀刚度A①②④⑥B①②③⑤C②③⑤⑥D②④⑤⑥
查看答案
单选题109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）A主鞲鞴杆与节制阀B主鞲鞴杆与滑阀C滑阀与节制阀D均衡滑阀与节制阀
查看答案
单选题气阀间隙是测量（）。A阀杆与摇臂处间隙B摇臂与顶杆处间隙C凸轮与滚轮处间隙D顶头下顶杆处间隙
查看答案
单选题所谓气阀间隙是指柴油机在（）。A运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙B运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙C冷态且气阀关闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙
查看答案
单选题分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A上部B中部C下部D内部
查看答案
判断题阀门压兰与门杆的间隙为0.30mm—0.35mm。A对B错
查看答案
热门标签