当发现某物标的回波，()时，存在碰撞危险。A.舷角增大，距离增加B.舷角减小，距离减小C.舷角不变，距离减小D.舷角不变，距离增加
当发现某物标的回波，()时，存在碰撞危险。
A.舷角增大，距离增加
B.舷角减小，距离减小
C.舷角不变，距离减小
D.舷角不变，距离增加
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单选题船舶在锚泊时出现偏荡现象，当锚链角（锚链与风向之间的夹角）和风舷角为多少时，锚链所受张力达最大值（）？A锚链角最小，风舷角最大B锚链角最小，风舷角最小C锚链角最大，风舷角最小D锚链角最大，风舷角最大
单选题风力作用中心与风舷角的关系是（）。（a/L，a—风力中心至船首的距离，L—船长）Aa/L的值随风舷角的增大近似呈线性减小，其值大约在0.25~0.75之间Ba/L的值随风舷角的增大近似呈线性增大，其值大约在0.3~0.8之间Ca/L的值随风舷角的增大近似呈幂性增大，其值大约在0.3~0.8之间Da/L的值随风舷角的增大近似呈幂性减小，其值大约在0.25~0.75之间
单选题计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（）.A当风舷角为0°或180°时，该值最小B当风舷角为0°或180°时，该值最大C当风舷角为90°时，该值最小D当风舷角为90°时，该值最大
单选题船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为：（）.A风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而减小B风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而减小C风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而增大D风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而增大
单选题当船型一定时，风力作用中心与风舷角的关系是（）。（a/L，a—风力中心至船首的距离，L—船长）Aa/L的值随风舷角的增大近似呈线性减小Ba/L的值随风舷角的增大近似呈线性增大Ca/L的值随风舷角的增大近似呈幂性增大Da/L的值随风舷角的增大近似呈幂性减小
单选题风力角与风舷角之间的关系是（）。 ①风力角总是大于风舷角 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力的方向总是较风的相对来向更偏向于船舶的正横方向A①②④B①③④C③④D②④
判断题在雷达荧光屏上，有碰撞危险的回波信号是舷角减小，距离减小A对B错