根据铁路客运站广场设计要求，铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调，满足城市规划要求，下列( )项说法不妥。A.广场形态应与客运站用地形状相协调B.人流、车流不得交叉，各种不同车流避免冲突C.功能分区明确，停车场地要适当分隔D.注意美化环境，方便旅客休息
根据铁路客运站广场设计要求，铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调，满足城市规划要求，下列( )项说法不妥。
A.广场形态应与客运站用地形状相协调
B.人流、车流不得交叉，各种不同车流避免冲突
C.功能分区明确，停车场地要适当分隔
D.注意美化环境，方便旅客休息
B.人流、车流不得交叉，各种不同车流避免冲突
C.功能分区明确，停车场地要适当分隔
D.注意美化环境，方便旅客休息
参考解析
解析：根据旅客站站前广场设计要求：广场形态应与站房、人流、车流协调；与城市总体布局协调；满足城市规划要求；人流、车流不得交叉；各种不同车流避免冲突；过境交通不得穿越广场，广场内要选择恰当的人行活动平台以使广场空间与流线组织各得其所；注意美化环境，适当安排绿化，方便旅客休息；功能分区明确；停车场地要适当分隔；全面考虑发展问题；要充分利用地形条件和特点等。
相关考题：
铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调，满足城市规划要求。下面哪种说法不妥？( )A.人流、车流不得交叉，各种不同车流避免冲突B.功能分区明确，停车场地要适当分隔C.广场形态应与客运站用地形状相协调D.注意美化环境，方便旅客休息
下列在居住区竖向规划设计应遵守的原则中哪项不妥？( )A.合理利用地形地貌，减少土方工程量B.满足排水管线的埋设要求C.密实性地面和广场适用坡度为0.5%～8%D.对外联系道路的高程应与城市道路标高相衔接
公路客运站总平面布置应处理好车流、客流、行包流线、停车区域等内容，下列哪种说法是不妥的？( )A.公路客运站总平面布置应分区明确，避免旅客、车辆及行包流线的交叉B.站前广场的车流、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域应明确划分C.汽车进出站口的设计应满足驾驶员视线要求D.汽车进出站口应与旅客保持密切联系，方便乘客上下车
关于铁路旅客车站站前广场设计原则，下列哪项是错误的？( )A.站前广场应分区布置，旅客、车辆、行包三种流线应短捷，避免交叉B.人行通道、车行道应与城市道路相衔接C.站前广场的地面、路面宜采用柔性地面，并符合排水要求D.最高聚集人数4000人及以上的旅客车站宜设立体站前广场
城市广场绿化应( )。Ⅰ.满足广场功能要求；Ⅱ.满足周边环境要求；Ⅲ.利于人流、车流集散；Ⅳ.满足绿化面积要求；Ⅴ.选择具有地方特色的树种A.Ⅰ、Ⅲ、ⅤB.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤC.Ⅱ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
关于铁路客运站规划原则与要求的表述中，不准确的是( )。A.应当和城市公共交通系统紧密结合B.特大城市可设置多个铁路客运站C.特大城市的铁路客运站应当深入城市中心区边缘D.中、小城市的铁路客运站应当深入城市中心区
根据铁路客运站广场设计要求，下列何种说法不妥（）。A、广场形态应与客运站用地形状相协调B、人流、车流不得交叉，各种不同车流避免冲突C、功能分区明确，停车场地要适当分隔D、注意美化环境，方便旅客休息
城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。A、应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻B、交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C、广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D、在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
单选题根据铁路客运站广场设计要求，下列何种说法不妥（）。A广场形态应与客运站用地形状相协调B人流、车流不得交叉，各种不同车流避免冲突C功能分区明确，停车场地要适当分隔D注意美化环境，方便旅客休息
单选题关于铁路客运站规划原则与要求的表述，不准确的是（ ）A特大城市可设置多个铁路客运站B应该和城市公共交通系统紧密结合C特大城市的铁路客运站应当深入城市中心边缘D中、小城市的铁路客运站应当深入城市中心区
单选题城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。A应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻B交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
单选题下列关于铁路在城市中布局的表述，错误的是（ ）。A铁路客运站布局要考虑旅客中转换乘的便捷B铁路客运站应布局在城市外围，用轨道交通与城市中心区相连C在城市的铁路布局中，场站位置起着主导作用D铁路站场的位置和城市规模、自然地形等因素有关