船舶不得不进入冰区时,应慢速并且保持船首与冰区边缘成直角驶入,一旦船首进入冰区后,应()以维持船首向和控制船舶运动。 A.速度不变B.适当加速C.适当减速D.以上均可
冰区航行,如船舶不得不进入冰区时,应(),并且保持船首与冰区边缘成驶入。 A.快速，尽可能小的角度B.快速，直角C.慢速，直角D.慢速，尽可能小的角度
冰区航行的可能性取决于冰量、冰质及本船条件,通常冰量在()以下、冰厚在()时尚可航行。 A.4/10，30cmB.6/10，50cmC.4/10，50cmD.6/10，30cm
要了解有关冰的术语、冰区操作、冰区导航等冰区航行知识,可阅()。 A.英版《世界大洋航路》B.英版《无线电信号表》C.英版《航路指南》D.英版《航海员手册》
112、线路路径选择应以冰区分布图为依据，宜避开（ ）。A、无冰区B、轻冰区C、中冰区D、重冰区
重覆冰线路路径选择时，耐张段不宜太长，中冰区不宜超过（），重冰区不宜超过（）
重覆冰线路包括位于（）的输电线路A、无冰区B、轻冰区C、中冰区D、重冰区
设计冰厚为20mm及以上的地区称（）A、轻冰区B、中冰区C、重冰区D、无冰区
“雪龙”号由北极近极地点返航，冰区中大量的（）可以保证船舶正常航行。A、冰脊B、冰丘C、冰间水道D、浮冰
某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？
航行于B级冰区加强的船舶，其冰区加强主要包括外板加厚，增加中间肋骨和首柱外板加厚。请你简答具体要求。
设计规范对冰区划分，分为（）几个等级。A、无冰区B、轻冰区C、中冰区D、重冰区
单选题船舶接近冰区的征兆之一是（）A海水温度急剧降低，盐度减小B在大风浪区航行，突然波浪减弱或海面变得平静CA、B都对DA、B都错
单选题冰区航行，如船舶不得不进入冰区时，应（），并且保持船首与冰区边缘成（）驶入。（）A快速；尽可能小的角度B快速；直角C慢速；直角D慢速；尽可能小的角度
单选题有关冰区航行，下列说法正确的是（）A为了有利冰区航行船舶应保向保速B冰区能见度较好，便于观察瞭望C冰区航行有利于准确的进行航迹推算D冰区航行陆标定位、无线电仪器定位和天文定位都将产生困难
问答题航行于B级冰区加强的船舶，其冰区加强主要包括外板加厚，增加中间肋骨和首柱外板加厚。请你简答具体要求。
单选题船舶驶进冰区前，应选择（）进入，（）边缘冰块密集，有涌浪时容易损坏船体。A上风侧，下风处B下风侧，下风处C上风侧，上风处D下风侧，上风处
问答题某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？
单选题由于船舶与流冰冰块漂移速度有差别，会产生船与冰之间的撞击，为保持车舵，停泊船应以首顶流冰方向，用合适的速度插入一片碎冰组成的流冰群中，应尽量插入深一些，约（）船长；冰况中等、功率大的船可插入约2/3船长，但切勿在大冰块之间停泊。A1/2B1/3C1/4D1/5
单选题冰区航行，船舶应尽可能从冰区的（）方向接近冰区，并尽量选择在冰块的（）处用慢速直角驶入。A上风，凹陷B上风，突出C下风，凹陷D下风，突出
单选题船舶通过冰区航行过程中，冰量为（）以下时，可常速航行。A4／10～5／10B5／10～6／10C6／10～7／10D7／10～8／10
单选题船舶驶进冰区前，在选择地点、时机和方法上下列哪一点不正确（）？A从冰区的上风侧进入比下风处安全B有5级以上横风时不宜进入C保持船首与冰缘垂直进入D降速驶进，待船首顶住冰块时再逐渐加速
单选题要了解有关冰的术语、冰区操作、冰区导航等冰区航行知识，可查阅（）.A英版《世界大洋航路》B英版《无线电信号表》C英版《航路指南》D英版《航海员手册》
单选题应尽量从冰区的下风方向接近冰区，并尽量选择在冰块凹陷处，用很慢的速度，保持船首柱正对冰区边缘，（）进入，以便减小冲击影响。A尽可能大的角B直角C尽可能小的角D45°角
单选题按不同的冰况，航行冰区的加强分五个冰级标志，其中（）适用于中国沿海航行的船舶。AB冰级BB1冰级CB2冰级DB3冰级
单选题“雪龙”号由北极近极地点返航，冰区中大量的（）可以保证船舶正常航行。A冰脊B冰丘C冰间水道D浮冰
单选题要了解有关冰的术语、冰区操作、冰区导航等冰区航行知识，可阅（）。A英版《世界大洋航路》B英版《无线电信号表》C英版《航路指南》D英版《航海员手册》