单选题由于船舶与流冰冰块漂移速度有差别,会产生船与冰之间的撞击,为保持车舵,停泊船应以首顶流冰方向,用合适的速度插入一片碎冰组成的流冰群中,应尽量插入深一些,约()船长;冰况中等、功率大的船可插入约2/3船长,但切勿在大冰块之间停泊。A1/2B1/3C1/4D1/5

单选题
由于船舶与流冰冰块漂移速度有差别,会产生船与冰之间的撞击,为保持车舵,停泊船应以首顶流冰方向,用合适的速度插入一片碎冰组成的流冰群中,应尽量插入深一些,约()船长;冰况中等、功率大的船可插入约2/3船长,但切勿在大冰块之间停泊。
A

1/2

B

1/3

C

1/4

D

1/5


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

通常影响船舶航速的海洋气象环境因素主要有()。 A、风、冰、雾、流B、风、浪、雾、流C、冰、浪、流、雾D、风、浪、冰、雾

船舶不得不进入冰区时,应慢速并且保持船首与冰区边缘成直角驶入,一旦船首进入冰区后,应()以维持船首向和控制船舶运动。 A.速度不变B.适当加速C.适当减速D.以上均可

从航海的观点看,海水可分为A.冰山和冰群B.冰山和流C.冰群和流冰D.密冰和稀冰

冰区航行,船舶应尽可能从冰区的_____________方向接近冰区,并尽量选择在冰块的________处用慢速直角驶入。A.上风,凹陷B.上风,突出C.下风,凹陷D.下风,突出

冰情统计表中终冰日期是填写上半年最后一次出现()的日期。A、冰花B、流冰花C、流冰D、冰情

由海水冻结而成的冰称为海冰。在海洋中所见的冰,除了海冰之外,还有大陆冰川、河流及湖泊溜滑入海中的淡水冰,广义上把它们也统称为海冰。自由浮在海面上能够随风和洋流漂移的冰又叫()A、固定冰B、老年冰C、流冰D、青年冰

()不能加快冰块的融化速度。A、把冰敲碎B、用被子盖住冰块C、加热

流冰应观测流冰块()、速度和发生日期等。A、最大体积B、最大重量C、最大尺寸D、最大面积

流冰应观测()流冰块尺寸、速度和发生日期等。A、最小B、最大C、平均D、所有

流冰应观测最大流冰块()、速度和发生日期等。A、尺寸B、重量C、体积D、面积

冰情统计表中()日期是填写上半年最后一次出现冰情的日期。A、终止流冰B、终冰C、终止流冰花D、终止流凌

冰情统计表中()日期是填写下半年第一次出现冰情的日期。A、开始流冰B、初冰C、开始流冰花D、开始流凌

涎流冰可分为()。A、河谷涎流冰B、山坡涎流冰C、泉水涎流冰D、堑坡涎流冰

()适用于涌水量不大的山坡涎流冰和挖方边坡涎流冰。A、挡冰墙B、挡冰堤C、聚冰沟D、聚冰坑

()适用于地势平坦、涌水量不大的山坡涎流冰和径流量不大的小型谷涎流冰。A、挡冰墙B、挡冰堤C、聚冰沟D、聚冰坑

单选题流冰应观测最大流冰块()、速度和发生日期等。A尺寸B重量C体积D面积

单选题冰区航行,船舶应尽可能从冰区的()方向接近冰区,并尽量选择在冰块的()处用慢速直角驶入。A上风,凹陷B上风,突出C下风,凹陷D下风,突出

多选题小华将零度的冰块放到零度的水里,如果它们不与外界发生热传递,那么小华能观察到的现象是( )。A冰多于水,水就会凝固,冰会增多B水多于冰,冰就会融化,水会增多C杯中的液面高度不变,水与冰无增减D水对杯底的压强保持不变

多选题涎流冰可分为()。A河谷涎流冰B山坡涎流冰C泉水涎流冰D堑坡涎流冰

单选题()适用于地势平坦、涌水量不大的山坡涎流冰和径流量不大的小型谷涎流冰。A挡冰墙B挡冰堤C聚冰沟D聚冰坑

单选题流冰应观测()流冰块尺寸、速度和发生日期等。A最小B最大C平均D所有

单选题()适用于涌水量不大的山坡涎流冰和挖方边坡涎流冰。A挡冰墙B挡冰堤C聚冰沟D聚冰坑

单选题从航海的观点看,海水可分为()A冰山和冰群B冰山和流C冰群和流冰D密冰和稀冰

单选题由海水冻结而成的冰称为海冰。在海洋中所见的冰,除了海冰之外,还有大陆冰川、河流及湖泊溜滑入海中的淡水冰,广义上把它们也统称为海冰。自由浮在海面上能够随风和洋流漂移的冰又叫()A固定冰B老年冰C流冰D青年冰

单选题应尽量从冰区的下风方向接近冰区,并尽量选择在冰块凹陷处,用很慢的速度,保持船首柱正对冰区边缘,()进入,以便减小冲击影响。A尽可能大的角B直角C尽可能小的角D45°角

单选题()不能加快冰块的融化速度。A把冰敲碎B用被子盖住冰块C加热

单选题通常影响船舶航速的海洋气象环境因素主要有()。A风、冰、雾、流B风、浪、雾、流C冰、浪、流、雾D风、浪、冰、雾