冰区航行,如船舶不得不进入冰区时,应(),并且保持船首与冰区边缘成驶入。 A.快速，尽可能小的角度B.快速，直角C.慢速，直角D.慢速，尽可能小的角度
冰区航行的可能性取决于冰量、冰质及本船条件,通常冰量在()以下、冰厚在()时尚可航行。 A.4/10，30cmB.6/10，50cmC.4/10，50cmD.6/10，30cm
冰区航行,船舶应尽可能从冰区的_____________方向接近冰区,并尽量选择在冰块的________处用慢速直角驶入。A.上风,凹陷B.上风,突出C.下风,凹陷D.下风,突出
冰区航行具有独特的航行特征为：（）A、随冰层厚度的增大船舶回转倾角减小B、航向稳定性差C、船舶冲程减小D、A、B、C都对
下列有关冰况信号含义说法正确的有（）A、信号一表示无冰或略有薄冰航行无阻B、信号二表示薄冰航行尚易C、信号三表示冰层较厚航行困难D、信号五表示无冰或略有薄冰航行无阻E、信号四表示薄冰航行尚易
“雪龙”号由北极近极地点返航，冰区中大量的（）可以保证船舶正常航行。A、冰脊B、冰丘C、冰间水道D、浮冰
NAVTEX电报的技术编码中，B2表示电报的分类代码，其中“C”（）A、气象报告B、冰况报告C、气象警告D、航行警告
天津海岸电台播发的冰况信息，冰况信号“2”的含义是（）A、无冰（航行无阻）B、无冰或稍有薄冰C、薄冰（航行尚易）D、航行困难
按2006《沿海航行海船建造规范》，如船舶涉及下列哪些方面，尚应符合CCS《钢质海船入级规范》。（）A、冰区航行B、设置蒸汽控制系统C、设置货物冷藏装置D、具有轮机自动化控置系统
某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？
航行于B级冰区加强的船舶，其冰区加强主要包括外板加厚，增加中间肋骨和首柱外板加厚。请你简答具体要求。
多选题下列有关冰况信号含义说法正确的有（）A信号一表示无冰或略有薄冰航行无阻B信号二表示薄冰航行尚易C信号三表示冰层较厚航行困难D信号五表示无冰或略有薄冰航行无阻E信号四表示薄冰航行尚易
单选题冰区航行的可能性取决于冰量、冰质及本船条件，通常冰量在（）以下、冰厚在（）时尚可航行。A4/10，30cmB6/10，50cmC4/10，50cmD6/10，30cm
单选题冰区航行，如船舶不得不进入冰区时，应（），并且保持船首与冰区边缘成（）驶入。（）A快速；尽可能小的角度B快速；直角C慢速；直角D慢速；尽可能小的角度
单选题有关冰区航行，下列说法正确的是（）A为了有利冰区航行船舶应保向保速B冰区能见度较好，便于观察瞭望C冰区航行有利于准确的进行航迹推算D冰区航行陆标定位、无线电仪器定位和天文定位都将产生困难
问答题航行于B级冰区加强的船舶，其冰区加强主要包括外板加厚，增加中间肋骨和首柱外板加厚。请你简答具体要求。
单选题船舶通过冰区航行过程中，一般经验是当冰量增加（）时，应减速（）节航行。A1／5，2B1／10，1C1／10，2D1／5，1
单选题航行于冰区船舶的加强方法有：（） ①、增加板厚；②、加大骨架间距；③、加大骨架尺寸；④、缩小骨架间距A①、③B③、④C①、②、③D①、③、④
问答题某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？
单选题冰区航行，船舶应尽可能从冰区的（）方向接近冰区，并尽量选择在冰块的（）处用慢速直角驶入。A上风，凹陷B上风，突出C下风，凹陷D下风，突出
单选题船舶通过冰区航行过程中，冰量为（）以下时，可常速航行。A4／10～5／10B5／10～6／10C6／10～7／10D7／10～8／10
单选题天津海岸电台播发的冰况信息，冰况信号“2”的含义是（）A无冰（航行无阻）B无冰或稍有薄冰C薄冰（航行尚易）D航行困难
单选题航行于冰区的船舶必须按规范的规定进行加强，其加强部位主要有：（） ①、甲板； ②、船壳外板； ③、舷侧骨架； ④、首尾结构A①、②、③、④B②、③、④C①、②、③D①、③、④
多选题按2006《沿海航行海船建造规范》，如船舶涉及下列哪些方面，尚应符合CCS《钢质海船入级规范》。（）A冰区航行B设置蒸汽控制系统C设置货物冷藏装置D具有轮机自动化控置系统
单选题“雪龙”号由北极近极地点返航，冰区中大量的（）可以保证船舶正常航行。A冰脊B冰丘C冰间水道D浮冰
单选题根据CCS入级规范，如果授予船舶“IceClassB1”附加标志，表示该船（）航行。A只能在1类航区B只能在B类航区C允许在严重冰况区域D允许在中度冰况区域