压缩机组的有冷却方式分为水冷油冷却器、热虹吸油冷却器、喷液冷却;我公司氨机使用的有冷却方式为()。 A.水冷油冷却器B.热虹吸油冷却器C.喷液冷却
控制柴油机冷却水内外循环转换的部件是( )。A.中冷器B.水泵C.散热器D.节温器
滑油系统中的滑油散热器是利用( )对滑油进行散热。A.液压油B.燃油C.空气D.氮气
关于空压机冷却的说法,错误的是() A.冷却滑油可延缓油的氧化变质B.空压机一般冷却水最先进入级间冷却器通C.气缸冷却温度越低越好D.后冷能使排气中的油和水蒸汽冷凝而便于分离
柴油机装置的废热利用是提高动力装置经济性的措施之一,可利用的废热有:()Ⅰ、柴油机排气Ⅱ、气缸冷却水热量Ⅲ、增压空气热量Ⅳ、润滑油的热量 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ
柴油机对机油进行强制冷却的部件是()。A.机油冷却器B.冷却塔C.中冷器D.油底壳
在柴油机强制液体冷却系统中，最理想的冷却介质是()A.滑油B.淡水C.柴油D.海水
柴油机各系统中可视为稳定压力的是:()Ⅰ、进、排气系统Ⅱ、冷却系统Ⅲ、滑油系统 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是( )。A.启动滑油分油机进行分油预热B.在滑油循环柜中蒸汽预热C.在滑油循环柜中电加热器预热D.开启滑油泵在管系中蒸汽预热
柴油机使用低质燃油时喷油器使用-----冷却液冷却效果最好A.柴油B.滑油C.轻柴油D.淡水
柴油机停增压器运转后，应使______。A.冷却水继续流通，仍保持滑油的循环B.冷却水和滑油均应停掉C.冷却水继续流通，滑油应停掉D.冷却水应停掉，滑油仍继续循环
直接反映柴油机热负荷的是______。A.缸盖冷却水出口温度B.活塞冷却液出口温度C.排气温度D.进气温度
柴油机排气呈白色主要因为______。A.气缸中有水B.气缸中滑油燃烧C.燃烧不良D.雾化不良
以下哪几项是中间冷却器的作用？( )A.冷却压缩机排气B.分离不凝性气体C.减少节流损失D.对压缩机排气进行油分离
在柴油机热损失计算中不应列入的项目是：（）A、排烟热损失B、冷却热损失C、其它热损失D、燃油燃烧过程中的化学能热损失
柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）A、增大柴油机冷却水压力与流量B、增大滑油泵滑油出口压力与流量C、开大滑油冷却器的滑油旁通阀D、关小滑油冷却器的滑油旁通阀
柴油机排气总管发红的原因有（）。A、冷却水温过高B、喷油提前角太大C、中冷器太脏
东风7c型柴油机排气总管发红的原因为（）。A、冷却水温过高B、喷油提前角太大C、中冷器太脏
冷油器换热效果差的原因有（）A、冷油器污堵B、冷却水温高C、冷油器冷却水量不足D、冷油器泄漏
单选题柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）A增大柴油机冷却水压力与流量B增大滑油泵滑油出口压力与流量C开大滑油冷却器的滑油旁通阀D关小滑油冷却器的滑油旁通阀
单选题在柴油机的各项热损失中所含热量较大但可利用程度较差的是（）。A排气带走热量QrB冷却热损失QwC中冷器冷却热损失D滑油油热损失
单选题研究绝热发动机主要可以减少（）。A排气热损失B冷却热损失C中冷器热损失D滑油热损失
单选题柴油机排气总管发红的原因有（）。A冷却水温过高B喷油提前角太大C中冷器太脏
单选题在柴油机废热的各项热损失中，热量较大可利用程度较好的是（）。A排气热损失B冷却热损失C中冷器热损失D滑油热损失
单选题目前在船用柴油机中废热利用最好的是（）。A排气热损失B冷却热损失C中冷器热损失D滑油热损失
单选题柴油机装置的废热利用是提高动力装置经济性的措施之一，可利用的废热有（）。 Ⅰ．柴油机排气； Ⅱ．气缸冷却水热量； Ⅲ．增压空气热量； Ⅳ．润滑油的热量。A仅仅是ⅠBⅠ+ⅢCⅠ+Ⅱ+ⅢDⅠ～Ⅳ
单选题通过柴油机的热平衡可以看出各项热损失中所含热量较大的是（）。A排气带走热量B冷却热损失C中冷器冷却热损失DA+B