运输通道形成的条件和进行建设的基础是（ ）A. 运量集约化和运输路径集约化 B. 客货流量大和动输效率高C. 运量集约化和客货流量大 D. 运输路径集约化和运输效率高
运输通道形成后，随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：一是客货流的变化和目的地的运量集约化；二是（ ）的集约化。A.运输枢纽B.运输区域C.运输路径D.运输市场
运输通道形成的前提是效率高和( )。A.运距短B.流量大C.流向合理D.货种多
运输通道是指存在流向相同的密集（ ），有多条运输线路和多种运输方式参与运输的长条地域。A.运输量B.物资量C.客流量D.交通流量
运输通道形成的前提是运输流量大和( )。A.运输方式多B.运输效率高C.运输距离长D.运输方案好
按照运输布局的“最小生长树规划法”，在运输网内按各路段交通流量的大小和紧密程度，就形成了( )。A.网内主通道B.网内网C.运输干线D.网中线路
运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集（），有多种运输方式为其服务。A.运输量B.物资量C.客流量D.交通流量
运输通道是指存在流向相同的密集()，有多条运输线路和多种运输方式参与运输的长条地域。A:运输量B:物资量C:客流量D:交通流量
运输通道形成的前提条件是流量大和（）。A.运输方式多B.效率高C.货物流向合理D.货物种类多
运输通道形成的前提是运输量大和()。A:运输方式多B:运输效率高C:运输距离长D:运输方案好
缬氨霉素使K+通过膜的作用，属于以下类型（）A、载体蛋白主动运输B、形成亲水通道主动运输C、形成载体蛋白被动运输D、形成亲水通道被动运输
运输通道形成的条件和进行建设的基础是（）A、运量集约化和运输路径集约化B、客货流量大和动输效率高C、运量集约化和客货流量大D、运输路径集约化和运输效率高
运输通道形成后，随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：一是客货流的变化和目的地的运量集约化;二是（ ）的集约化。A、运输枢纽B、运输区域C、运输路径D、运输市场
运输通道形成的前提条件是流量大和（ ）。A、运输方式多B、效率高C、货物流向合理D、货物种类多
运输通道形成的前提是（）。A、流量大B、运距短C、效率高D、流向合理E、货种多
运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集（），有多种运输方式为其服务。A、运输量B、物资量C、客流量D、交通流量
按照运输布局的“最小生长树规划法”，在运输网内按各路段交通流量的大小和紧密程度，就形成（ ）A、网中线路B、网内网C、运输干线D、网内主通道
运输通道形成的前提是流量大和（ ）。A、运距短B、效率高C、流向合理D、货种多
单选题运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集()，有多种运输方式为其服务。A运输量B物资量C客流量D交通流量
单选题运输通道形成的前提是流量大和（ ）。A运距短B效率高C流向合理D货种多
单选题运输通道形成的前提条件是流量大和（ ）。A运输方式多B效率高C货物流向合理D货物种类多
单选题运输通道形成的前提是运输流量大和（ ）。A运输方式多B运输效率高C运输距离长D运输方案好
单选题按照运输布局的“最小生长树规划法”，在运输网内按各路段交通流量的大小和紧密程度，就形成（ ）A网中线路B网内网C运输干线D网内主通道
单选题运输通道形成的前提是（ ）。A运输方式B运输量大C运输距离长D运输方案好
多选题运输通道形成的前提是（）。A流量大B运距短C效率高D流向合理E货种多
单选题K+从浓度低的一侧通过膜到浓度高的一侧，属于以下哪种类型（）。A载体蛋白主动运输B形成亲水通道主动运输C形成载体蛋白被动运输D形成亲水通道被动运输
单选题K+顺着浓度通过细胞膜的作用，属于以下哪种类型（）。A载体蛋白主动运输B形成亲水通道主动运输C形成载体蛋白被动运输D形成亲水通道被动运输