所有航空公司都面临着要从广义角度来衡量和改善其运行质量的问题。常见的对航空公司运行质量的测评范围包括( )。A.进港航班的延误时间分布B.旅客登机的时间分布C.进港航班的提前时间分布D.旅客在售票柜台的等待时间——时间分布E.航站楼食品质量

所有航空公司都面临着要从广义角度来衡量和改善其运行质量的问题。常见的对航空公司运行质量的测评范围包括( )。

A.进港航班的延误时间分布
B.旅客登机的时间分布
C.进港航班的提前时间分布
D.旅客在售票柜台的等待时间——时间分布
E.航站楼食品质量

参考解析

解析:对航空公司运行质量测量与控制,常见的测评范围包括以下几点:①旅客在售票柜台的等待时间——时间分布;②超售航班数量及所占百分比;③旅客登机的时间分布;④离港航班的延误时间分布;⑤进港航班的延误时间分布;⑥各服务环节延误时间的平均值和标准差的分析;⑦客舱服务质量,如广播、餐饮服务、食品质量、对旅客提供帮助、服务态度、礼貌等;⑧交运行李时间及提取行李时间分布;⑨行李索赔数量及比率,包括丢失行李、行李破损、丢失行李内物品等;⑩行李错运,包括对航空公司造成的损失、错运数量及平均处理时间等;?按不同服务环节或特定服务项目划分的旅客不满或抱怨人数;?地面上等待的航班,包括数量、比率、延误时间、处理办法和费用损失等。

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某航空公司对服务质量及顾客满意度进行的调查统计结果显示,旅客对航空运输企业的意见最多之处在于航班不正常问题,包括航班不正常情况下的服务、航班延误信息的及时通报、行李运输问题等。将旅客对航空公司的意见进行归纳做出的统计表如表所示。该航空公司为了更好地满足顾客需求,提高顾客满意度,决定进行质量突破。航空公司在选择质量突破项目时,需要使用排列图法确定航空公司需要解决的主要问题。根据旅客反映的问题,将上述统计表中的数据作成排列图,则其中的A类因素包括(  )。 A.航班不正常服务和信息通报问题 B.票价和售票问题 C.行李运输问题 D.签转问题

某航空公司对服务质量及顾客满意度进行的调查统计结果显示,旅客对航空运输企业的意见最多之处在于航班不正常问题,包括航班不正常情况下的服务、航班延误信息的及时通报、行李运输问题等。将旅客对航空公司的意见进行归纳做出的统计表如表所示。该航空公司为了更好地满足顾客需求,提高顾客满意度,决定进行质量突破。在对航班不正常服务及信息通报等主要问题进行质量突破时,通常采用对策表来保证对策的实施。以下项目中不包含在对策表中的是(  )。 A.主要原因 B.责任者 C.期望的效果 D.次要原因

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