水冷系统中当冷却介质温()时冷却介质不通过冷却板,当水温()时温控换向阀的阀芯开始动作,一部分冷却介质通过冷却板,随着温度的逐渐升高阀芯的开口度也逐渐增大,通过冷却板的介质流量也逐渐增大;当水温达到()冷却介质全部通过冷却板。

水冷系统中当冷却介质温()时冷却介质不通过冷却板,当水温()时温控换向阀的阀芯开始动作,一部分冷却介质通过冷却板,随着温度的逐渐升高阀芯的开口度也逐渐增大,通过冷却板的介质流量也逐渐增大;当水温达到()冷却介质全部通过冷却板。


相关考题:

柱塞泵的冷却方式为() A、自然冷却B、水冷却C、油冷却D、介质冷却

当()失灵时,柴油机冷却水温过高。 A、机油冷却器B、机油压力调节阀C、蜗轮机D、节温器

当出水温度高于40℃时,冷却系统的节温器的阀门打开,冷却水进行大循环。() 此题为判断题(对,错)。

使用循环水冷却器时,若被冷却介质的压力高于循环水的压力,则冷却器出现泄漏时循环水的出水温度() A.降低B.升高C.不变D.减少

在大型变电器中,采用强迫油循环水冷却器时,冷却器中的冷却介质是水。( )

4115T型柴油机冷却系统中节温器根据水温自动控制冷却水进行大、小循还,当水温高于()时,冷却水全部通过散热器进行大循还。A、75℃B、85℃C、95℃

下列语句和冷却液系统相关,哪一项是正确的叙述?()A、当冷却液温度低时,关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器,升高发动机温度B、当冷却液温度低时,关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器,升高发动机温度C、当冷却液温度高时,关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环,快速地冷却冷却液D、当冷却液温度高时,开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器,防止发动机温度升高

当泵输送介质温度>100℃时,轴承需要冷却,>150℃时,密封腔一般需要冷却,大于200℃时,泵的支座一般要冷却。

使用循环水冷却器时,若被冷却介质的压力高于循环水的压力,则冷却器出现泄漏时循环水的出水温度()A、降低B、升高C、不变D、减少

当介质温度高于200℃时,除在冷却水套中及静环背部通冷却水冷却外,还应采取强制冷却。

中央冷却系统中的高温热淡水冷却(),低温的温淡水冷却()。A、主机;热淡水和各种冷却器B、热淡水和各种冷却器;主机C、温淡水;由海水系统冷却D、为闭式系统;为开式系统

水冷系统中水温达到()℃时冷却介质全部通过冷却器。A、25;B、30;C、35;D、40

水冷系统中水温低于()℃时冷却介质不通过冷却器。A、10;B、15;C、20;D、25

在大型变压器中,采用强迫油循环水冷却器时,冷却器中的冷却介质是()。

水冷系统中()通过检测冷却介质的温度自动转换冷却介质流向,使冷却介质通过是否冷却板。

当水冷却器的出口水温度高于进口水温度10℃时,应降低被冷却物料的流量,防止换热器超负荷而损坏。()

在柴油机气缸冷却水温度控制系统中,感温元件可插在()A、C+DB、淡水冷却器中C、冷却水进口管路中

机封冷却分为()。A、直接冷却、间接冷却B、水冷却和介质冷却C、冲洗冷却和循环冷却D、水冷却和冲洗冷却

当冷却系中的冷却水进行大循环时,说明()A、冷却水温度高B、冷却水温度不正常C、冷却水温度低

节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化,自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在()之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。

当模温一定时,适当降低冷却介质的温度有利于()模具的冷却时间。A、延长B、推迟C、缩短D、没影响

发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却(),使冷却水温度经常保持在80~90℃。

冷却系按照冷却介质不同可以分为()和水冷

单选题化工操作单元中的冷却操作过程中,在开停车时要注意操作顺序,开车前,首先应淸除冷凝器中的积液;并且,( )。A开车时,应先通人冷却介质,然后通人高温物料;停车时,应先停物料,后停冷却系统B开车时,应先通人高温物料,然后通人冷却介质;停车时,应先停物料,后停冷却系统C开车时,应先通人冷却介质,然后通人髙温物料;停车时,应先停冷却系统,后停物料D开车时,应先通人高温物料,然后通人冷却介质;停车时,应先停冷却系统,后停物料

单选题中央冷却系统中的高温热淡水冷却(),低温的温淡水冷却()。A主机;热淡水和各种冷却器B热淡水和各种冷却器;主机C温淡水;由海水系统冷却D为闭式系统;为开式系统

单选题当模温一定时,适当降低冷却介质的温度有利于()模具的冷却时间。A延长B推迟C缩短D没影响

单选题机封冷却分为()。A直接冷却、间接冷却B水冷却和介质冷却C冲洗冷却和循环冷却D水冷却和冲洗冷却