现代船舶主机缸套冷却水系统中的自动调温阀一般是通过______调温的。A.调节海水量B.调节冷却器海水旁通量C.调节淡水泵排量D.调节冷却器淡水旁通量
柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该______。A.海水压力大于淡水压力B.淡水压力大于海水压压力C.淡水压力与海水压力相等D.无规范规定
主机运转中如发现淡水压力异常波动冷却水变黑的可能原因________。（）A.淡水冷却器漏水B.淡水管漏水C.汽缸或缸盖漏水D.膨胀水箱低水位
中央冷却系统中的高温热淡水冷却( )，低温的温淡水冷却( )。A.主机;热淡水和各种冷却器B.热淡水和各种冷却器;主机C.温淡水;由海水系统冷却D.为闭式系统;为开式系统
当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应()A.开大淡水冷却器淡水旁通阀B.关小淡水冷却器淡水旁通阀C.增补膨胀水箱水位D.关小海水阀
柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该()A.海水压力大于淡水压力B.淡水压力大于海水压力C.淡水压力与海水压力相等D.规范没有规定
关于冷却系统的不正确说法（）A、可用付机循环淡水对主机暖缸B、气缸冷却水出口温度低一点比较安全C、膨胀水箱可放出系统中的空气D、采用闭式循环冷却系统比开式好
在中央冷却系统中，一般利用海水作为冷却介质，下列是利用海水冷却的是（）A、滑油B、增压空气C、低温淡水
柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该（）A、海水压力大于淡水压力B、淡水压力大于海水压力C、淡水压力与海水压力相等D、规范没有规定
集中式冷却系统使系统中的所有设备用低温淡水冷却，低温淡水循环工作也是一种闭式冷却系统，淡水所吸收的热量在中央冷却器中传递给海水。
柴油机淡水冷却系统冷却水流量的大小一般通过水压来反映，若需调节冷却水流量，应调整（）A、淡水泵出口阀B、淡水泵进口阀C、柴油机出水阀D、淡水冷却器旁通阀
在闭式冷却系统的淡水冷却器中，淡水与海水压力的合理关系是：（）A、淡水压力高于海水压力B、淡水压力等于海水压力C、淡水压力低于海水压力D、不同的机型有不同的选择原则
当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应（）A、开大淡水冷却器淡水旁通阀B、关小淡水冷却器淡水旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、关小海水阀
柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是（）A、关小淡水冷却器旁通阀B、开大淡水冷却器旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、开大海水阀
在柴油机冷却系统中，淡水与海水的压力（）A、海水压力应大于淡水压力B、淡水压力大于海水压力C、海水压力与淡水压力相等D、无规定
在柴油机气缸冷却水温度控制系统中，其执行机构是（）。A、淡水泵B、海水泵C、淡水冷却器D、三通调节阀
单选题现代船舶主机缸套冷却水系统中自动调温阀的温度传感器检测的温度是（）。A淡水出机温度B淡水进机温度C淡水进冷却器温度D各缸的淡水温度
单选题现代船舶主机缸套冷却水系统中的自动调温阀一般是通过下列方法调温的（）。A调节海水量B调节冷却器海水旁通量C调节淡水泵排量D调节冷却器淡水旁通量
单选题在中央冷却系统的中央冷却器内进行的冷却是（）。A海水冷却低温淡水B低温淡水冷却高温淡水C海水冷却高温淡水D海水冷却缸套水
单选题在中央冷却系统中下列选项中用海水冷却的是（）。A滑油B增压空气C低温淡水D主机气缸套
单选题在闭式冷却系统的淡水冷却器中，淡水与海水压力的合理关系是（）A淡水压力高于海水压力B淡水压力等于海水压力C淡水压力低一海水压力D不同的机型有不同的选择原则
单选题在中央冷却系统中，一般利用海水作为冷却介质，下列是利用海水冷却的是（）A滑油B增压空气C低温淡水
单选题在中央冷却系统中冷却滑油的介质是（）。A海水B低温淡水C高温淡水D热海水
判断题集中式冷却系统使系统中的所有设备用低温淡水冷却，低温淡水循环工作也是一种闭式冷却系统，淡水所吸收的热量在中央冷却器中传递给海水。A对B错
单选题当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应该（）。A开大淡水冷却器淡水旁通阀B关小淡水冷却器淡水旁通阀C增补膨胀水箱水位
单选题当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应（）A开大淡水冷却器淡水旁通阀B关小淡水冷却器淡水旁通阀C增补膨胀水箱水位D关小海水阀
单选题关于冷却系统的不正确说法（）。A可用副机循环淡水对主机暖缸B气缸冷却水出口温度低一些比较安全C膨胀水箱可放出系统中的空气D采用闭式循环冷却系统比开式好