航空器充氧时，（）.A、不应从事加（放）燃油。B、不应从事航空器通电工作。C、不应从事可能引起电弧火花的维修工作。D、以上都对。
航空器充氧时，（）.
- A、不应从事加（放）燃油。
- B、不应从事航空器通电工作。
- C、不应从事可能引起电弧火花的维修工作。
- D、以上都对。
相关考题：
维修记录（）。A.记载航空器及部件维修有关使用情况和对航空器及其部件维修所需工具设备所做维修工作的文件，维修证明文件，履历文件和工作记录文件。B.对航空器及航空器部件所进行的任何检测，修理，排故，定期检修，翻修和改装等不同形式维修工作的记录。C.维修记录填写后不应涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。D.以上都不对
关于航空器外表清洁正确的是：（）A、不应在发动机运转、APU工作及通电状态下清洗航空器B、裸露在外的钢索、导线、襟翼涡杆、起落架舱不应用水清洗C、清洁航空器时，清洁人员不应直接踩踏航空器的机身和机翼D、起落架减震支柱内筒光洁面应使用浸有与该支柱内相同或批准使用的油液的抹布进行清洁
航空器充氧的安全规定中（）。A、飞机和充氧设备必须接地良好，充氧设备离飞机的距离不小于2MB、在机库内和雷电天气充氧时要备有灭火瓶C、牵引飞机的速度不应超过每小时7公里D、在户外充氧时可以不用采取防火措施
有关维修记录描述正确的是（）。A、记载航空器及部件维修有关使用情况和对航空器及其部件维修所需工具设备所做维修工作的文件，维修证明文件，履历文件和工作记录文件。B、对航空器及航空器部件所进行的任何检测，修理，排故，定期检修，翻修和改装等不同形式维修工作的记录。C、维修记录填写后不应涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。
CCAR66AA对维修管理人员资格的要求：（）.A、具有航空技术专业人员（含）以上文化程度，身体健康B、从事航空器/航空器部件维修工作5年（含）以上，其中包括2年（含）以上维修管理工作经验C、具有听、说、读、写并正确理解中文的能力，并通过CCAR66AA59的培训和考试D、A+B+C
航空器燃油箱维修的一般要求：（）。A、施工前航空器以及工作梯，抽气机，通风管道等应接地B、原位进行燃油箱维修施工时，应在距飞机15M范围之内设置符合规格要求的灭火器C、原位进行燃油箱维修施工时，不应接通飞机电路D、A、B、C均是正确的
更换燃油泵时应遵守的安全要点有（）A、在从事有关双联系统部件的工作时，应确保明火远离工作区域B、在从事有关双联系统部件的工作时，应确保电火花等远离工作区域C、在从事有关双联系统部件的工作时，应确保热源等远离工作区域D、不得在工作区内吸烟
关于维修人员的行为不规范的是：（）A、个人证件只限本人使用，发现丢失时，应及时报告B、维修人员在工作现场从事维修工作时，女工的发辫不应露出工作帽外C、在座舱内从事维修工作时，可蹬踏座椅和扶手D、不应以投、抛的方法传递工具和工作单（卡）、技术资料
按照CCAR145部的规定，直接从事航空器或航空器部件的维修人员应具有的资格包括（）。A、经过有关专业知识和工作程序的培训B、独立从事维修工作的维修人员应获得本单位的具体工作项目授权C、从事国家标准有相关资格要求人员，还应当同时符合国家标准的要求D、其余全部
航空器充氧的安全规则中规定（）A、航空器必须在机库内进行充氧B、航空器充氧时禁止加（放）燃油、通电、以及从事其它引起电弧火花的维修工作C、充氧过程中，需要人工照明时，允许使用普通手电筒和照明灯D、雷电天气时可以在机库对飞机进行充氧
除非经劳动行政部门的批准，一般情况下，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员的工作时间不应当超过每天（）小时，每周的工作时间累计最多不应当超过（）小时。A、6，36B、6，40C、8，36D、8，40
单选题女性不应从事何种负重工作？（ ）ABCDE