飞轮上上止点记号与飞轮壳上的正时记号对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。 ( )此题为判断题(对，错)。
（）当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时， 第一缸活塞正好处于压缩 行程上止点位置。此题为判断题(对，错)。
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。此题为判断题(对，错)。
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
有关正时皮带的安装，哪项（或哪些）说明是正确的（）A、仅将凸轮轴皮带轮上的上止点标记适当地对齐。B、仅将曲轴皮带轮上的上止点标记适当地对齐。C、凸轮轴皮带轮和曲轴皮带轮上的上止点标记均应当适当地对齐。D、无需将上止点标记对齐。
用正时灯检测点火正时，如标记刻度线与固定刻线没有对齐时，可调整正时灯的延时调整旋扭，使二者对齐。
以下关于正时灯使用的描述错误的是（）。A、控制发动机转速尽量稳定B、将正时灯信号传感器夹在一缸高压线上C、打开正时灯频闪开关，对准曲轴箱标记和飞轮外圆柱面D、观察到飞轮外圆柱面与曲轴箱标记对齐，表明点火正时
利用点火正时灯检查发动机点火提前角，如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记，表明点火（）。A、提前角偏小B、提前角偏大C、提前角正常D、高压火弱
检测点火正时时，应注意观察磁电机飞轮的外圆柱表面上点火标记与曲轴箱上的标记。若飞轮上的标记提前出现，表明（）。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、点火提前角合适D、点火正时
检测点火正时时，应使正时灯的闪光束对准曲轴箱上的标记和（）上的点火标记。A、飞轮的内圆柱凹面B、飞轮的内圆柱表面C、飞轮的外圆柱表面D、飞轮的外圆柱凹面
用点火正时灯检查点火正时，若飞轮上的刻线提前出现则表明（）。A、点火过早B、点火过晚C、点火正时D、点火提前角小
曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。
用点火正时灯检测点火提前角，检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记，则表明（）。A、点火正时B、点火提前角偏小C、点火提前角偏大D、点火提前角最好
在任一飞轮壳上对准气门调整标记时，必须注意在飞轮上的“A”或“C”标记应当和飞轮壳上的“A”或“C”标记配对。
曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的（）是正时标记。
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
判断题飞轮上的标记是用以校准点火正时以及调整气门间隙。A对B错
单选题利用点火正时灯检查发动机点火提前角，如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记，表明点火（）。A提前角偏小B提前角偏大C提前角正常D高压火弱
单选题发动机的飞轮上一般都刻有一些标记，这些标记的作用是（）。A用于识别飞轮的不同材质B用于识别飞轮的不同型号C用于对齐点火正时D是生产过程中留下的工艺标记
单选题检测点火正时时，应注意观察磁电机飞轮的外圆柱表面上点火标记与曲轴箱上的标记。若飞轮上的标记提前出现，表明（）。A点火提前角过小B点火提前角过大C点火提前角合适D点火正时
单选题用点火正时灯检测点火提前角，检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记，则表明（）。A点火正时B点火提前角偏小C点火提前角偏大D点火提前角最好
判断题曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。A对B错
判断题用正时灯检测点火正时，如标记刻度线与固定刻线没有对齐时，可调整正时灯的延时调整旋扭，使二者对齐。A对B错
判断题在任一飞轮壳上对准气门调整标记时，必须注意在飞轮上的“A”或“C”标记应当和飞轮壳上的“A”或“C”标记配对。A对B错
单选题检测点火正时时，应使正时灯的闪光束对准曲轴箱上的标记和（）上的点火标记。A飞轮的内圆柱凹面B飞轮的内圆柱表面C飞轮的外圆柱表面D飞轮的外圆柱凹面
单选题以下关于正时灯使用的描述错误的是（）。A控制发动机转速尽量稳定B将正时灯信号传感器夹在一缸高压线上C打开正时灯频闪开关，对准曲轴箱标记和飞轮外圆柱面D观察到飞轮外圆柱面与曲轴箱标记对齐，表明点火正时