为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时，应摇转曲轴使第( )缸处于压缩终了位置，对准正时标记。A.一B.二C.四D.六
汽油机常用的点火方式为（）A蓄电池点火B磁电机点火C蓄电池点火和磁电机点火D高压点火
下列不属于常见的点火系 （）A、蓄电池点火系B、半导体点火系C、磁电机点火系D、超导式点火系
点火正时可用百分表检测，但检测只适用于（）。A、有触点式点火系B、无触点式点火系C、电子点火系磁电机D、磁电机集成电路电子点火系
以下关于正时灯使用的描述错误的是（）。A、控制发动机转速尽量稳定B、将正时灯信号传感器夹在一缸高压线上C、打开正时灯频闪开关，对准曲轴箱标记和飞轮外圆柱面D、观察到飞轮外圆柱面与曲轴箱标记对齐，表明点火正时
利用点火正时灯检查发动机点火提前角，如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记，表明点火（）。A、提前角偏小B、提前角偏大C、提前角正常D、高压火弱
关于更换点火模块前应采取的措施，说法错误的是（）。A、注意观察点火模块的连接方式B、拆下蓄电池正极导线C、注意观察点火模块的型号D、关闭点火开关
装配上置式凸轮轴四冲程发动机气缸盖时，应注意（）。A、对配气机构标记B、对点火正时标记C、对活塞组件标记D、对曲轴连杆标记
检测点火正时时，应使正时灯的闪光束对准曲轴箱上的标记和（）上的点火标记。A、飞轮的内圆柱凹面B、飞轮的内圆柱表面C、飞轮的外圆柱表面D、飞轮的外圆柱凹面
从点火系的发展历史来看，不是汽油发动机点火系的是（）。A、磁电机点火系B、蓄电池点火系C、无触电电子点火系D、高压气压点火系
IGT，IGF，NE的中文含义分别是（）。A、点火正时信号，点火反馈信号，曲转转角信号B、点火反馈信号，点火正时信号，曲轴转角信号C、点火正时信号，曲轴转角信号，点火反馈信号D、曲轴转角信号，点火反馈信号，点火正时信号
用点火正时灯检测点火提前角，检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记，则表明（）。A、点火正时B、点火提前角偏小C、点火提前角偏大D、点火提前角最好
汽油机的点火方式主要（）两种方式。A、蓄电池点火B、磁电机点火C、无触点点火D、电子点火
点火系按生产高压电的方法，分为蓄电池点火系和（）两种。A、磁电机点火系B、火花点火C、电池点火D、锂电池点火
点燃式发动机的点火时刻用点火提前角表示，它是指从火花塞开始点火到活塞运行到上止点时（）所转过的角度。A、飞轮B、凸轮轴C、曲轴D、活塞
为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时，应摇转曲轴使第（）缸处于压缩终了位置，对准正时标记。A、一B、二C、四D、六
单选题利用点火正时灯检查发动机点火提前角，如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记，表明点火（）。A提前角偏小B提前角偏大C提前角正常D高压火弱
单选题点火正时可用百分表检测，但检测只适用于（）。A有触点式点火系B无触点式点火系C电子点火系磁电机D磁电机集成电路电子点火系
单选题检测点火正时时，应注意观察磁电机飞轮的外圆柱表面上点火标记与曲轴箱上的标记。若飞轮上的标记提前出现，表明（）。A点火提前角过小B点火提前角过大C点火提前角合适D点火正时
单选题下列不属于常见的点火系 （）A蓄电池点火系B半导体点火系C磁电机点火系D超导式点火系
单选题装配上置式凸轮轴四冲程发动机气缸盖时，应注意（）。A对配气机构标记B对点火正时标记C对活塞组件标记D对曲轴连杆标记
单选题用点火正时灯检测点火提前角，检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记，则表明（）。A点火正时B点火提前角偏小C点火提前角偏大D点火提前角最好
单选题关于更换点火模块前应采取的措施，说法错误的是（）。A注意观察点火模块的连接方式B拆下蓄电池正极导线C注意观察点火模块的型号D关闭点火开关
单选题检测点火正时时，应使正时灯的闪光束对准曲轴箱上的标记和（）上的点火标记。A飞轮的内圆柱凹面B飞轮的内圆柱表面C飞轮的外圆柱表面D飞轮的外圆柱凹面
单选题以下关于正时灯使用的描述错误的是（）。A控制发动机转速尽量稳定B将正时灯信号传感器夹在一缸高压线上C打开正时灯频闪开关，对准曲轴箱标记和飞轮外圆柱面D观察到飞轮外圆柱面与曲轴箱标记对齐，表明点火正时