全静压加温在地面的工作时间限制为多少分钟，以避免全静压系统及迎角探测器损坏？

全静压加温在地面的工作时间限制为多少分钟，以避免全静压系统及迎角探测器损坏？

相关考题：

下哪个设备不加温()? A、皮托管B、迎角探测器C、备用静压口D、以上都不对
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井巷风流断面的3种压力是指( )A.静压、动压、全压B.静压、动压、位压C.静压、全压、位压D.动压、全压、静压
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空静压加温在地面的工作时间限制为多少分钟，以防止迎角探测器损坏？
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关于全静压系统电加温装置的使用正确的说法是： （）A、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，必须有较长的通电加温时间，以确认系统能正常加温。B、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，通电检查时间不能太长，一般不超过1～2分钟，以免烧坏加热元件。C、空中飞行时，加温装置必须一直处于接通状态，一防止结冰。D、 机组和地面维护人员都需要根据天气情况自行选择加温装置的通电时间。
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全静压系统向空速表输送（）。A、全压、静压B、动压、静压C、全压
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全静压加温的地面使用时间是多久？
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关于全静压系统，下列说法正确的是（）.A、所有的全静压管路都有放水头B、左右静压孔互相连接的作用是防止其中一个被堵塞C、全压管和静压孔都有加温系统防止结冰D、以上说法都不正确
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全/静压系统的排水接头（）。A、安装在全/静压管路的最低处，用于沉积全/静压管路中的水分B、"安装在全/静压管路的最末端，用于沉积全/静压管路中的灰尘"C、"安装在全/静压管路的最前端，起到缓冲全/静压功能"D、安装在全/静压管路的最高处，用于沉积全/静压管路中的水分和灰尘
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飞机上有4种由电加温以防积冰的传感器，以下说法哪种正确（）A、3个皮托管，6个静压探头，3个迎角传感器，2个全温探头B、3个皮托管，3个静压探头，2个迎角传感器，2个全温探头C、2个皮托管，6个静压探头，3个迎角传感器，3个全温探头
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座舱压力指示系统需要全静压系统提供:（）A、全压B、静压C、全压和静压D、不确定
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全静压系统的功用是（）.A、测量全压和静压B、传送全压和静压C、收集动压和静压D、收集和传送全压和静压
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全静压管内的电加温装置主要用于（）.A、提高仪表指示灵敏度B、防止全静压管内结冰而堵塞管路C、提高仪表指示灵敏度及防结冰
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下面的大气数据中不需要根据加温状态进行修正的是（）A、迎角B、动压C、总温D、静压
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飞机上的全静压系统主要由（）部分组成。A、空速管、静压孔、空速管加温B、全压管、静压孔备用静压孔静压转换开关全静压系统加温控制C、空速管、静压源
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空速表从全静压系统接收的压力是（）A、全压B、动压、静压C、全压、静压
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下列元件中不需加温是：（）A、动静压探头B、迎角探测器C、甚高频天线D、总温探头
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飞行前飞机的外部检查主要是检查静压口、全温探头、动静压探头和迎角传感器等。
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全静压系统是用来收集气流的：（）.A、全压、静压B、全压、气温C、静压、气温D、气温、密度
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全/静压系统的沉淀槽（排水接头）功用是（）.A、沉积全/静压管路中的水分B、沉积全/静压管路中的灰尘C、起到缓冲全/静压功能D、沉积全/静压管路中的水分和灰尘
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全静压系统组成（）.A、4个空速管、4个静压孔B、3个空速管、6个静压孔C、4个全压管、6个静压孔D、3个全压管、6个静压孔
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全/静压系统的排水接头安装在全/静压管路的最（）处，用于（）全/静压管路中的水分。
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全/静压系统的沉淀槽（排水接头）应安装在（）.A、全/静压管路的最高处B、全/静压管路的最低处C、全/静压管路的最前端D、全/静压管路的最末端
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试述全/静压加温组件的功用？
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随着全／静压系统管路的增长：（）A、全／静压的附加误差增大；B、全／静压的延迟误差增大；C、全／静压的灵敏度降低；D、全／静压的迟滞误差增大；
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飞机在地面拔出PHC（探头加热计算机）的跳开关，将会导致（）.A、静压孔和部分探头加温B、静压孔和探头C、静压孔和探头全功率加温D、探头和静压孔不加温
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下列说法哪个正确（）。A、静压＋动压=全压B、动压＋全压=静压C、静压＋全压=动压D、全压＋静压=动压
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下列元件中不需加温的是：（）A、动静压探头B、迎角探测器C、甚高频天线D、总温探头
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