在某一管流,全压一定时,( )。这一关系称之为断面动静压转换原理。 A: 静压增长，动压增长B: 静压增长，动压减少C: 静压减少，动压减少D: 静压减少，动压增长
全静压系统向空速表输送（）。A、全压、静压B、动压、静压C、全压
飞机上的全静压系统主要由哪些部分组成（）。A、空速管、静压孔、空速管加温B、全压管、静压孔备用静压孔静压转换开关全静压系统加温控制C、空速管、静压源
关于全静压系统，下列说法正确的是（）.A、所有的全静压管路都有放水头B、左右静压孔互相连接的作用是防止其中一个被堵塞C、全压管和静压孔都有加温系统防止结冰D、以上说法都不正确
全/静压系统的排水接头（）。A、安装在全/静压管路的最低处，用于沉积全/静压管路中的水分B、"安装在全/静压管路的最末端，用于沉积全/静压管路中的灰尘"C、"安装在全/静压管路的最前端，起到缓冲全/静压功能"D、安装在全/静压管路的最高处，用于沉积全/静压管路中的水分和灰尘
全静压系统中，哪一个压力管路需要排水？（）A、所有的全压管B、所有的静压管C、仅备用静压管D、都不是
全静压系统是用来收集气流的：（）A、全压、静压B、全压、气温C、静压、气温D、气温、密度
座舱压力指示系统需要全静压系统提供:（）A、全压B、静压C、全压和静压D、不确定
需要放水的压力管路是：（）A、所有的皮托管路B、所有的静压管路C、只有备用静压管路
动压和静压管路怎样向ADIRU提供信号（）A、通过ADM将压力转换为数字格式；B、直接提供全压和静压信号；C、直接提供数字格式信号。
全静压系统的功用是（）.A、测量全压和静压B、传送全压和静压C、收集动压和静压D、收集和传送全压和静压
哪些压力管路需要排水（）.A、所有全压管道B、所有静压管道C、备用静压管道D、A+B+C
全静压管内的电加温装置主要用于（）.A、提高仪表指示灵敏度B、防止全静压管内结冰而堵塞管路C、提高仪表指示灵敏度及防结冰
静压管内使用电加温装置的目的是（）。A、提高仪表指示灵敏度B、防止全静压管内结冰而堵塞管路C、提高仪表指示灵敏度及防结冰
空速表从全静压系统接收的压力是（）A、全压B、动压、静压C、全压、静压
全静压探头的结构特点是（）A、圆形管路结构B、动压和2个静压三层管路结构C、只有动压管路结构D、动压和静压双层管路结构
哪一个压力管路需要排水？A、所有皮托管B、所有静压管路C、只有备用静压管路D、不确定
全/静压系统的沉淀槽（排水接头）功用是（）.A、沉积全/静压管路中的水分B、沉积全/静压管路中的灰尘C、起到缓冲全/静压功能D、沉积全/静压管路中的水分和灰尘
全静压系统组成（）.A、4个空速管、4个静压孔B、3个空速管、6个静压孔C、4个全压管、6个静压孔D、3个全压管、6个静压孔
全静压系统的组成不包括：（）.A、全压管B、静压孔C、高度表D、转换开关
全/静压系统的排水接头安装在全/静压管路的最（）处，用于（）全/静压管路中的水分。
下面关于仪表和仪表系统的叙述，那条是正确的：（）.A、升降速度表使用动压和静压B、用抽空的方法进行静压管路的漏气试验C、用抽空的方法进行空速管动压管路的试验D、空速表仅使用全压
全/静压系统的沉淀槽（排水接头）应安装在（）.A、全/静压管路的最高处B、全/静压管路的最低处C、全/静压管路的最前端D、全/静压管路的最末端
ADIRU的全静压数据采集是怎样完成的（）.A、全压数据通过ADM转换，静压由静压孔直接送到ADIRUB、全静压系统都通过ADM转换后送到ADIRUC、静压数据通过ADM转换，全压由静压孔直接送到ADIRUD、以上说法都正确