由于柴油发动机没有（）使进气压力损失小，所以为增加制动力又增设了（）
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关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性和动力性。D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。
活塞式压缩机每一级进气相对压力损失对实际循环功的影响是（）A、进气相对压力损失上升，循环功增加B、进气相对压力损失上升，循环功不变C、进气相对压力损失上升，循环功下降D、进气相对压力损失下降，循环功上升
单选题活塞式压缩机每一级进气相对压力损失对实际循环功的影响是（）A进气相对压力损失上升，循环功增加B进气相对压力损失上升，循环功不变C进气相对压力损失上升，循环功下降D进气相对压力损失下降，循环功上升
填空题汽油发动机在进气行程时吸入（），柴油发动机在进气行程时吸入（）。