对于一对齿轮传动,若保持其传动比,齿轮分度圆直径和齿宽不变,改变模数,则()。 A、齿轮的弯曲强度不变，接触强度不变B、齿轮的弯曲强度改变，接触强度不变C、齿轮的弯曲强度不变，接触强度不变D、齿轮的弯曲强度改变，接触强度改变
影响齿轮承载能力大小的主要参数是()。 A.压力角B.齿数C.模数D.基圆大小
影响齿轮齿面接触疲劳强度的主要参数是()。 A、中心距B、模数C、模数和齿数D、模数和齿宽
齿轮弯曲强度计算中所用的齿形系数YF的大小与齿轮的（）有关。A齿数B模数C齿宽
如果齿轮的齿宽、材料、热处理、转速等情况不变，只增大齿轮模数，则齿根的弯曲强度会提高。
设计齿轮传动时，若保持传动比i与齿数和z1=z2=z3不变，而增大模数m，则齿轮的弯曲强度（），接触强度（）。
保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变，增大模数m，则（）A、轮齿的弯曲疲劳强度提高B、齿面的接触强度提高C、弯曲与接触强度均可提高D、弯曲与接触强度均不变
齿轮的模数直接影响齿轮的（）。A、强度B、硬度C、大小D、齿轮齿形
在齿轮弯曲强度计算中要用到齿形系数YF，YF是反映轮齿抗弯曲能力的影响因素，它与模数m无关，而与齿数Z有关。
在圆柱齿轮传动设计中，影响轮齿弯曲应力大小的主要参数是模数。
齿轮弯曲疲劳强度计算中的尺寸系数Y是考虑尺寸大小对材料强度和许用应力的影响。它的值与（）无关。A、材料种类B、材料的硬度C、齿轮的模数D、齿数
对于开式齿轮传动，通常只按（）强度计算。这时影响齿轮强度的主要几何参数是模数。
对于开式齿轮传动，设计时应按照（）设计，而适当增大齿轮的（）来补偿磨损对强度的削弱。A、齿面接触强度；齿数z1B、轮齿弯曲强度；齿数z1C、齿面接触强度；模数mD、轮齿弯曲强度；模数m
正角度变位对一个齿轮接触强度的影响是使接触应力（），接触强度（）；对该齿轮弯曲强度的影响是：齿轮变厚，使弯曲应力（），弯曲强度（）。
直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则（）A、提高了轮齿的弯曲强度B、提高了齿面的接触强度C、降低了轮齿的弯曲强度D、降低了齿面的接触强度
直齿圆柱齿轮强度计算中，影响轮齿弯曲强度的主要参数是（）、（）、（）和（）。
在齿轮弯曲强度计算中，齿形系数、应力校正系数对齿轮弯曲强度的影响如何？
设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和Z=Z1+Z2不变，而增大模数m，则齿轮的弯曲强度（），接触强度（）。
当模数m增大时，齿轮的抗弯曲能力（）A、增大B、减小C、不变
填空题设计齿轮传动时，若保持传动比i与齿数和z1=z2=z3不变，而增大模数m，则齿轮的弯曲强度（），接触强度（）。
单选题在开式齿轮传动中，齿轮模数应依据（）条件确定．A齿根弯曲疲劳强度B齿面接触疲劳强度C齿面胶合强度D齿轮的工作环境
判断题在圆柱齿轮传动设计中，影响轮齿弯曲应力大小的主要参数是模数。A对B错
单选题在开式齿轮传动中，齿轮模数m应依据（）条件确定，再考虑磨损适当增大。A齿根弯曲疲劳强度B齿面接触疲劳强度C齿面胶合强度D齿轮工作环境
单选题齿轮弯曲疲劳强度计算中的尺寸系数Y是考虑尺寸大小对材料强度和许用应力的影响。它的值与（）无关。A材料种类B材料的硬度C齿轮的模数D齿数
单选题设计一对齿轮传动时，若保持传动比和齿数不变而增大模数，则齿轮的（）。A弯曲强度提高，接触强度提高B弯曲强度不变，接触强度提高C弯曲强度不变，接触强度不变D弯曲强度提高，接触强度不变
单选题影响齿轮齿面接触疲劳强度的主要参数是（）。A中心距B模数C模数和齿数D模数和齿宽