对于一对齿轮传动,若保持其传动比,齿轮分度圆直径和齿宽不变,改变模数,则()。 A、齿轮的弯曲强度不变，接触强度不变B、齿轮的弯曲强度改变，接触强度不变C、齿轮的弯曲强度不变，接触强度不变D、齿轮的弯曲强度改变，接触强度改变
一对齿轮的正确的啮合条件是两齿轮（）相等。A模数、周节；B模数、齿宽；C周节、齿宽；D模数、压力角。
如果齿轮的齿宽、材料、热处理、转速等情况不变，只增大齿轮的分度圆直径，则齿面的接触强度会提高
圆柱齿轮传动，当（），则齿根弯曲强度增加。A、模数不变，增多齿数时B、模数不变，增大中心距时C、模数不变，增大直径时D、齿数不变，增大模数时
下列关于齿轮泵的说法不正确的是（）。A、齿轮泵的流量与转速、模数和齿数有关，提高转速，增大模数和齿数，可以增大流量B、齿轮泵工作压力较低，适用于低压系统C、齿轮泵流量脉动大，使管道、阀门等产生的振动和噪声大D、齿轮泵和齿轮马达在结构上基本一致，因此一般的齿轮泵都可用作双向齿轮马达
以下（）的做法能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。A、直径不变而增大模数B、改善材料C、增大齿宽D、增加直径并增加齿数
圆锥齿轮标准模数是指圆锥齿轮（）的模数。A、小端B、大端C、齿宽中点处的模数D、当量齿轮的模数
以下（）种做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。A、直径不变而模数增大B、改善材料C、增大齿宽D、增大齿数以增大直径
一对齿轮正确的啮合条件是两齿轮（）相等。A、模数、周节B、模数、齿宽C、周节、齿宽D、模数、压力角
齿轮传动中，若中心距及其他条件不变，当（），则齿根弯曲强度增大。A、减小模数，增多齿数时B、增大模数，减少齿数时C、增多齿数，两齿轮均负变位时D、增大传动比
防止齿轮折断的方法是选择适当的模数和（），并采用合适的材料及热处理方法。A、压力角；B、传动比；C、齿宽；D、齿厚。
一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是为了（）斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数m不变，若增大螺旋角β，则分度圆直径d（）
在下面的各种方法中，（）不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。A、直径d不变而增大模数；B、改善材料；C、增大齿宽b ；D、增大齿数以增大d。
齿数、模数及压力角相同的正变位齿轮和负变位齿轮，正变位齿轮的分度圆齿厚比负变位齿轮的分度圆齿厚（）。A、减小B、增大C、不变D、增大或减小
圆柱齿轮传动中，在齿轮材料、齿宽和齿数相同的情况下，当增大模数时，轮齿的弯曲强度（）A、降低B、不变C、提高D、变化趋向不明确
齿数、模数及压力角相同的标准齿轮和负变位齿轮，负变位齿轮的分度圆齿厚比标准齿轮的分度圆齿厚（）。A、减小B、增大C、不变D、增大或减小
对于齿数相同的齿轮，模数越大，齿轮的几何尺寸、齿形及齿轮的承载能力则（）A、越大B、越小C、不变
设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和Z=Z1+Z2不变，而增大模数m，则齿轮的弯曲强度（），接触强度（）。
影响齿轮泵流量因素有（）。A、转速、齿宽B、转速、模数和齿数、齿宽C、模数和齿数D、转速
单选题影响齿轮泵流量因素有（）。A转速、齿宽B转速、模数和齿数、齿宽C模数和齿数D转速
单选题圆柱齿轮传动，当（），则齿根弯曲强度增加。A模数不变，增多齿数时B模数不变，增大中心距时C模数不变，增大直径时D齿数不变，增大模数时
单选题在下面各方法中，（）不能增加齿轮轮齿的弯曲强度。A直径不变，模数增大B由调质改为淬火C齿轮负变位D适当增加齿宽
单选题以下（）种做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。A直径不变而模数增大B改善材料C增大齿宽D增大齿数以增大直径
单选题防止齿轮折断的方法是选择适当的模数和（），并采用合适的材料及热处理方法。A压力角；B传动比；C齿宽；D齿厚。
单选题齿轮传动中，若中心距及其他条件不变，当（），则齿根弯曲强度增大。A减小模数，增多齿数时B增大模数，减少齿数时C增多齿数，两齿轮均负变位时D增大传动比
判断题如果齿轮的齿宽、材料、热处理、转速等情况不变，只增大齿轮模数，则齿根的弯曲强度会提高。A对B错
判断题如果齿轮的齿宽、材料、热处理、转速等情况不变，只增大齿轮的分度圆直径，则齿面的接触强度会提高A对B错