拖拉机手动机械变速器换挡困难的常见原因有( )。 A、离合器分离不彻底B、拨叉轴定位槽磨损C、拨叉轴互锁槽磨损D、拨叉轴变形
变速箱挂不上档或挂档困难的原因有（）。A、离合器未彻底分离或联锁机构调整不当B、变速箱花键、拨叉等磨损，松旷和变形，相互位置关系失常、配合不当C、拨叉轴弯曲，端部严重起毛；拨叉轴与轴孔磨损松旷D、齿轮油粘度过大；拨叉轴锈蚀咬住；定位弹簧过硬，定位销卡滞，使拨叉轴移动困难E.齿轮啮合间隙过大，轴承、垫圈装配较松
普通齿轮变速箱的换档操纵机构，用人力拨动齿轮，或通过（），进行变速和换向。A、换向操纵阀B、输入轴C、输出轴D、中间轴
三节传动轴及换向箱二级保养工艺要求，传动轴作业项目检查工序中检查换向箱作业步骤不包括（）。A、检查换向箱外观B、检查换向箱油封密封情况及油位C、用手托动换向箱前后输入及输出端连接处D、紧固注油嘴，调整朝向
下列属于变速箱传动机构的零件是（）A、拨叉B、气缸C、离合器分离拨叉轴D、主轴倒档齿轮
HW19712变速箱，主箱共有四根拨叉轴总成，分别是（）A、倒爬档拨叉轴总成B、倒档拨叉轴总成C、一二档拨叉轴总成D、三四档拨叉轴总成E、五六档拨叉轴总成
运行中车辆进行电控换向，会导致（）。A、烧坏保险B、打坏换向箱齿轮C、损坏变速箱齿轮D、损坏轮对
换向箱换向机构不动作，其原因为换向气缸和（），拔叉定位螺栓脱落或松旷，换向电磁阀损坏。
变速器操纵机构由方向和速度换挡杆、换向和（）等部件组成。A、变速拨B、拨叉轴C、变速拨又及拨叉轴D、变速轴
变速箱操纵机构由（）、换向和变速拨又及拨叉轴等部件组成。A、方向换挡杆B、速度换挡杆C、前进和后退换挡杆D、方向和速度换挡杆
换向分动箱拨叉通过定位销、弹簧与定位杆相连，当定位销或定位杆磨损后可能会造成齿轮磨损。
换向箱的保养，应注意将差速器两端的轴承间隙调整为（），组装后各轴要求转动灵活，拨叉与槽不允许靠磨。A、2～3mmB、3～5mmC、0.2～0.3mmD、0.3～0.5mm
作业车换向箱至前后车轴齿轮箱任一传动轴折断的处理方法？
换向箱输入轴转动，输出轴不动，其原因为换向齿轮处于空挡位置，输出轴斜齿轮紧固螺栓切断，差速器（）切断或十字轴折断。
换向箱自动脱挡，其原因为换向气缸和气路泄露，换向拔叉（）不起作用，定位杆上凹槽磨损严重。
换向拨叉组装时与第一轴齿轮定位槽两侧应保持（）的间隙。A、0.2mmB、0.3～0.5mmC、0.6～0.8mmD、1.5mm
单选题变速器（）由方向和速度换挡杆、换向和变速拨又及拨叉轴等部件组成。A传动机构B操纵机构C换向机构D变速机构
填空题换向箱输入轴转动，输出轴不动，其原因为换向齿轮处于空挡位置，输出轴斜齿轮紧固螺栓切断，差速器（）切断或十字轴折断。
单选题变速器操纵机构由方向和速度换挡杆、换向和（）等部件组成。A变速拨B拨叉轴C变速拨又及拨叉轴D变速轴
单选题换向拨叉组装时与第一轴齿轮定位槽两侧应保持（）的间隙。A0.2mmB0.3～0.5mmC0.6～0.8mmD1.5mm
问答题作业车换向箱至前后车轴齿轮箱任一传动轴折断的处理方法？
单选题普通齿轮变速箱的换档操纵机构，用人力拨动齿轮，或通过（），进行变速和换向。A换向操纵阀B输入轴C输出轴D中间轴
单选题变速箱操纵机构由（）、换向和变速拨又及拨叉轴等部件组成。A方向换挡杆B速度换挡杆C前进和后退换挡杆D方向和速度换挡杆
单选题换向箱的保养，应注意将差速器两端的轴承间隙调整为（），组装后各轴要求转动灵活，拨叉与槽不允许靠磨。A2～3mmB3～5mmC0.2～0.3mmD0.3～0.5mm
填空题换向箱换向机构不动作，其原因为换向气缸和（），拔叉定位螺栓脱落或松旷，换向电磁阀损坏。
判断题换向分动箱拨叉通过定位销、弹簧与定位杆相连，当定位销或定位杆磨损后可能会造成齿轮磨损。A对B错
填空题换向箱自动脱挡，其原因为换向气缸和气路泄露，换向拔叉（）不起作用，定位杆上凹槽磨损严重。