干气密封受到外力干扰后间隙减小的变化是()。A、气体剪切率增大B、气体剪切率增小C、螺旋槽开启间隙的效能增加D、螺旋槽开启间隙的效能减小

干气密封受到外力干扰后间隙减小的变化是()。

  • A、气体剪切率增大
  • B、气体剪切率增小
  • C、螺旋槽开启间隙的效能增加
  • D、螺旋槽开启间隙的效能减小

相关考题:

当气体成分和电极材料一定时,气体间隙的击穿电压随压强减小而减小。()

活塞环在环槽中运动,使其端面磨损,导致环的______减小,______增大。 A.厚度/平面间隙B.厚度/搭口间隙C.高度/平面间隙D.高度/搭口间隙

FISCO焊接裂纹试验随试件坡口间隙尺寸的增加,其裂纹率()。A.减小B.增大C.不变D.变化不确定

为了防止上、下剪刃碰撞和减小剪切力而留间隙。

对空气弹簧悬架而言,为了得到较低的振动频率,应该()。A、减小有效面积变化率,减小气体容积B、增大有效面积变化率,减小气体容积C、减小有效面积变化率,增大气体容积D、增大有效面积变化率,增大气体容积

气体压强增大,体积缩小的主要原因是()。A、压强增大,分子的运动速度减小B、压强增大,分子的体积减小C、压强增大,分子间的间隙减小D、压强增大,分子的质量减小

冲压件产生回弹的调整方法错误的是()。A、增大凸模与凹模间的间隙B、改变凸模的角度及形状C、减小凸模与凹模间的间隙D、增加凹模型槽的深度

IIIr型齿轮泵采取()减小此轮压力。A、缩小压油口尺寸B、增大径向间隙C、缩小压油口尺寸和增大径向间隙D、压力平衡槽

当机械密封受到外力干扰后,其间隙不能恢复到原间隙。()

干气密封受到外力干扰后间隙减小的变化是()A、气体剪切率不变B、气体剪切率增小C、螺旋槽开启间隙的效能增加D、螺旋槽开启间隙的效能减小

剪床的上下刀刃为避免碰撞和减小剪切力,应留有一定的间隙,间隙量应()。A、较大B、适中C、较小D、不确定

气阀间隙过大对气阀启闭时刻的影响是()。A、开启提前角增大,关闭延迟角减小B、开启提前角减小,关闭延迟角增大C、开启提前角减小,关闭延迟角减小D、开启提前角增大,关闭延迟角增大

设平衡盘的离心泵在工作压力增加后平衡盘的()。A、径向间隙增大B、径向间隙减小C、轴向间隙增大D、轴向间隙减小

柴油机气阀间隙过大会使气阀的:() ①开启的提前角增大 ②开启的提前角减小 ③关闭的延迟角增大 ④关闭的延迟角减小A、①③B、①④C、②③D、②④

设平衡盘的离心泵在工作压力减小后平衡盘的()A、径向间隙增大B、径向间隙减小C、轴向间隙增大D、轴向间隙减小

当气门间隙过大时,将会造成()。A、气门开启提前角增大B、气门开启持续角减小C、气门受热后无膨胀余地D、气门与阀座撞击加剧

CB–B型齿轮油泵采取()减小齿轮压力。A、缩小压油口尺寸B、增大径向间隙C、缩小压油口尺寸和增大径向间隙D、压力平衡槽

单选题活塞环端面过度磨损使得()减小,()增大。A环高/平面间隙B槽高/平面间隙C环厚/搭口间隙D槽深/搭口间隙

单选题设平衡盘的离心泵在工作压力减小后平衡盘的()。A径向间隙增大B径向间隙减小C轴向间隙增大D轴向间隙减小

单选题气体压强增大,体积缩小的主要原因是()。A压强增大,分子的运动速度减小B压强增大,分子的体积减小C压强增大,分子间的间隙减小D压强增大,分子的质量减小

单选题当气阀间隙过大时,将会造成()。A气阀开启提前角与关闭延迟角增大B气阀开启持续角减小C气阀受热后无膨胀余地D气阀与阀座撞击加剧

单选题设平衡盘的离心泵在工作压力增加后平衡盘的()。A径向间隙增大B径向间隙减小C轴向间隙增大D轴向间隙减小

单选题对空气弹簧悬架而言,为了得到较低的振动频率,应该()。A减小有效面积变化率,减小气体容积B增大有效面积变化率,减小气体容积C减小有效面积变化率,增大气体容积D增大有效面积变化率,增大气体容积

单选题活塞环槽磨损后,槽与活塞环的配合间隙(),带来窜油、漏气现象。A增大B减小C改变D不变

单选题柴油机气阀间隙增大,将会引起进、排气阀()。A开启提前角增大,关闭延迟角减小B开启提前角减小,关闭延迟角增大C开启提前角增大,关闭延迟角增大D开启提前角减小,关闭延迟角减小

单选题活塞环在环槽中运动,使其端面磨损,导致环的()减小,()增大。A厚度/平面间隙B厚度/搭,间隙C高度/平面间隙D高度/搭,间隙

多选题当气门间隙过大时,将会造成()。A气门开启提前角增大B气门开启持续角减小C气门受热后无膨胀余地D气门与阀座撞击加剧