轮边减速器是传动系统中的第一级减速增扭装置。

轮边减速器是传动系统中的第一级减速增扭装置。


相关考题:

主减速器的分类主要有单级主减速器、双级主减速器、双速主减速器、( )和单双击减速配轮边减速器。 A.三级主减速器B.多级主减速器C.贯通式主减速器D.联通式主减速器

减速器的作用是( )A.减速B.增扭C.减速、增扭D.减速、减扭

轿车常采用的主减速器为()。A、单级主减速器B、双级主减速器C、双速主减速器D、轮边主减速器

液力机械式内燃平衡重式叉车的传动系统,由液力变矩器、变速箱、主减速器、差速器、半轴和轮边减速器等组成。()

汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为()主减速器。A、单级和轮边B、单级和双级C、双级和轮边D、双级、单级和轮边

现在轿车和一般轻.中型货车采用()即可满足汽车动力性要求。A、双级主减速器B、单级主减速器C、轮边减速器

东风EQ1092型汽车使用的是()。A、单级主减速器B、双级主减速器C、轮边主减速器D、双速主减速器

叉车和装载机传动装置中都装有()减速装置。A、离合器B、变速箱C、主减速器D、轮边减速器E、差速器

轮边减速器是传动系中()减速增扭装置。A、最初一级B、次一级C、中间一级D、最后一级

下列部件中不属于内燃装卸机械液力机械式传动系统的是()。A、液力变矩器B、轮边减速器C、传动轴D、离合器

下列哪个元件不能实现“减速增扭”的功用?()A、变速器B、主减速器C、差速器D、轮边减速器

()通常采用结构紧凑的行星齿轮传动减速器。A、单级主减速器B、三级主减速器C、轮边减速器D、双级主减速器

车辆上的()是整个传动装置中的最后一个总成。A、主减速器B、差速器C、轮边减速器D、驱动桥

将扭矩均衡的传递到左右驱动车轮的装置是()。A、半轴B、差速器C、主减速器D、轮边减速器

车的()装置具有减速增扭的作用。A、主减速器B、离合器C、变速器

集中驱动的电动叉车传动系统由电动机和轮边减速器组成。()

由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为()主减速器。A、单级B、双级C、单级附轮边D、轮边

减速器的作用是()。A、减速B、增扭C、减速、增扭D、减速、减扭

轮胎式装载机传动系统是由变矩器、变速箱、前后驱动桥、轮边减速器组成。

108T电动轮轮边减速器是()A、一级减速B、二级减速C、三级减速

单选题将扭矩均衡的传递到左右驱动车轮的装置是()。A半轴B差速器C主减速器D轮边减速器

单选题主减速器的分类主要有单级主减速器、双级主减速器、双速主减速器、()和单双击减速配轮边减速器。A三级主减速器B多级主减速器C贯通式主减速器D联通式主减速器

单选题车辆上的()是整个传动装置中的最后一个总成。A主减速器B差速器C轮边减速器D驱动桥

单选题轿车常采用的主减速器为()。A单级主减速器B双级主减速器C双速主减速器D轮边主减速器

单选题下列哪个元件不能实现“减速增扭”的功用?()A变速器B主减速器C差速器D轮边减速器

单选题车的()装置具有减速增扭的作用。A主减速器B离合器C变速器

单选题下列主减速器中只采用一对锥齿轮传动的是()A双级主减速器B单级主减速器C贯通式主减速器D轮边减速器