桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（ ）mm。A.0.15B.0.20C.0.25D.0.30
某电梯拟运行速度为 3.5m/s，可以采用的齿轮减速器为（ ）。 A.蜗杆蜗轮式减速器 B.行星轮式减速器 C.直齿轮式减速器 D.斜齿轮式减速器
轿车常采用的主减速器为（）。A、单级主减速器B、双级主减速器C、双速主减速器D、轮边主减速器
轴流风机减速器为（）传动，第一级是一对螺旋锥齿轮，第二级为圆柱斜齿轮，减速器输入轴采用（），输出轴采用（）密封。
现在轿车和一般轻.中型货车采用（）即可满足汽车动力性要求。A、双级主减速器B、单级主减速器C、轮边减速器
采用立式减速器的是（）。A、大车减速器B、小车减速器C、主卷减速器D、所有减速器
“zsc”型减速器是（）A、开启式减速器B、卧式减速器C、立式减速器D、主卷减速器
关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的？（）A、主减速器可起到降速增矩作用B、当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动C、主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮D、从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面
在牵引变电所中，常采用什么保护作为主变压器的主保护？采用什么保护作为接触网的主保护？在铁路变配电系统中，常采用什么保护作为电力线路的主保护？
轿车上常采用（）式制动器。A、双领蹄B、双从蹄C、领从蹄
采用轮边减速器的汽车（）A、主减速器尺寸减小B、主传动比较大C、离地间隙较大D、半轴扭矩减小
目前，变频器的主电路和拓扑结构为：变频器的网侧交流器对于低压小容量的常采用（）变流器；对中压量的常采用（）的变流器；负载侧变流器对低小容量的常采用（）逆变器；对中压大容量的采用（）逆变器。
桑塔纳2000型轿车主减速器的主，从动齿轮的啮合间隙为（）A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30
桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿的啮合间隙为（）mmA、0.15B、0.20C、0.25D、0.30
主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
目前小轿车常采用之传动型式为（）A、F.RB、F.FC、M.RD、R.R
重型载重车为增加车轮驱动力矩，在汽车常装有（）。A、主减速器B、差速器C、分动器D、轮边减速器
桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿的啮合间隙是（）mmA、0.15B、0.20C、0.25D、0.30
主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是（）主减速器，由两对常啮合齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
对于主减速器传动比较大的大型货车，为保证最小离地间隙不致于过小，一般采用（）主减速器。
多选题关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的？（）A主减速器可起到降速增矩作用B当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动C主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮D从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面
问答题在牵引变电所中，常采用什么保护作为主变压器的主保护？采用什么保护作为接触网的主保护？在铁路变配电系统中，常采用什么保护作为电力线路的主保护？
多选题采用轮边减速器的汽车（）A主减速器尺寸减小B主传动比较大C离地间隙较大D半轴扭矩减小
单选题轿车上常采用（）式制动器。A双领蹄B双从蹄C领从蹄