车身骨架的修理主要为加固、（）、整件更换。A、局部截换B、全部截换C、撑垃D、气焊

车身骨架的修理主要为加固、（）、整件更换。

  • A、局部截换
  • B、全部截换
  • C、撑垃
  • D、气焊

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下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是( )A.油底壳轻度的变形一般无需修理。B.座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成。C.发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成。D.车顶部损坏严重时，应考虑更换车身。
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下列关于事故车辆损失项目确定的说法中,不正确的是( )。 A、油底壳轻度的变形一般无需修理B、座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成C、发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成D、车项部损坏严重时，应考虑更换车身
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下列关于事故车辆损失项目确定说法中，不正确的是( )A、油底壳轻度变形一般无需修理B、座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成C、发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成D、车顶部损坏严重时，应考虑更换车身
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更换发动机、车身、车架的来历凭证，是销售单位开具的发票或者修理单位开具的发票。
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车身骨架的修理主要为整形、（）、整件更换等。A、加固B、加强C、撑垃D、机械
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按有无骨架型车身结构分类，车身可分为有骨架式结构和（）结构。A、无骨架式B、部分骨架式结构
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无骨架式车身没有受力骨架。（）
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车身骨架的修理主要为（）、加固、整件更换等。A、整形B、检查C、测量D、检验
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大客车的车身钣金修理的初步矫正主要针对（）部分进行的A、骨架B、蒙皮C、车身附件D、內饰
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客车车身本体由车身骨架与车身蒙皮等构件组成。
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车身骨架的修理主要为校正整形和整件更新。
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车身骨架的修理应采用（）焊接。A、电焊B、气焊C、气体保护焊D、塞焊
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车身骨架的修理主要为整形、局部截换、整件（）。A、更换B、加固C、修复D、撑拉
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车身上所有的部件都可以通过切割更换的方式进行修理
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车身骨架修理校正大多数情况下用（）校正。A、加热B、常温C、冷态D、标准状态
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具有完整的骨架，车身蒙皮固定在装配好的骨架上称为骨架式车身壳件。
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对于铁质保险杠骨架，轻度碰撞常采用（）的方法修复。A、粘结B、钣金修理C、更换
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总成互换法就是在修理中以更换故障（）的方法来提高修理效率的方法。A、总成B、零件C、车身D、发动机
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如果ABS液压调节器上的电磁阀损坏，则（）。A、可分解修理，也可整件更换B、不可分解修理，只能整件更换C、可分解修理，不能整件更换D、以上都不对
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单选题轿车和货车驾驶室广泛采用（）。A骨架式车身B半骨架式车身C无骨架式车身
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判断题有骨架车身和无骨架车身是车身按有无骨架分的。A对B错
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判断题客车车身骨架各构件有局部损坏、断裂、裂纹时，加固的板件不能超出车身外表面，否则影响蒙皮的安装A对B错
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多选题客车车身骨架各构件有局部损坏、断裂、裂纹时，可以采取加固修复，加固的方法有（）等多种方法A镶套加固B补焊构件C圆弧加固D角板加固
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判断题客车车身骨架各构件即使有局部损坏、断裂、裂纹，也必须更换，不可采取加固修A对B错
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判断题如果客车车身骨架各构件有局部损坏、断裂、裂纹，可以采取加固修复。A对B错
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单选题按有无骨架型车身结构分类，车身可分为有骨架式结构和（）结构。A无骨架式B部分骨架式结构
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判断题具有完整的骨架，车身蒙皮固定在装配好的骨架上称为骨架式车身壳件。A对B错
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